日媒关注：华为有罪？竟然加速汽车行业内卷！华为技术推动中国小型企业挑战比亚迪和特斯拉。华为技术有限公司正在向电动汽车市场发起全面进攻，与小型汽车制造商建立合作关系，扩大使用其自动驾驶技术的客户网络。
这一努力已见成效。华为与中型汽车制造商塞雷斯集团合资生产的改款爱途M7插电式混合动力车在9月份上市后的两个半月内就收到了10万份订单。
一位30多岁的男子说："自动驾驶技术是决定性因素”。他曾考虑过奥迪和中国电动汽车初创企业力帆汽车，最后在华为的推荐下选择了爱投彩票M7。
新改款的M7是一种插电式混合动力车，被称为增程型电动车。起售价约为25万元人民币，略低于特斯拉的主力车型ModelY。
M7最新的自动驾驶技术是其卖点。该系统支持转向、加速和制动功能，功能类似于特斯拉的自动驾驶辅助系统。该系统目前仅限于主要城市，但将于12月底在全国范围内推出。
利用其自动驾驶技术，华为还与国有奇瑞汽车公司联合推出了一个名为Luxeed的品牌，并于11月发布了其首款电动轿车S7。
华为还为长安汽车的Avatr电动汽车品牌提供系统和零部件，该品牌于11月推出了一款新车型。
11月，华为宣布将其智能汽车业务分拆为一家新公司，从而迈出了加快与汽车制造商合作的另一步。其目的既是为了加强与合作伙伴的关系，也是为了获得资金。
长安汽车已与华为签署了一份谅解备忘录，根据该备忘录，长安汽车及其关联公司将获得新公司最多40%的股份。塞雷斯和中型汽车制造商江淮汽车集团表示正在考虑投资。
中国平安证券在谈到新公司时说："短期内，相关汽车年销量可能达到100万辆左右”。
比亚迪正在巩固其在中国所谓新能源汽车市场的领先地位，2023年的年销量将接近300万辆。但是，使用华为技术的汽车制造商势头正猛，它们可能成为超越排名第二的特斯拉的一股力量，特斯拉今年的销量预计约为60万辆。
长安汽车和塞雷斯等公司旨在利用华为的资源，快速应对电气化的快速转变。依靠华为的技术不仅可以降低研发成本，汽车制造商还可以利用华为的品牌知名度和销售网络。随着比亚迪成为一股不可阻挡的力量，华为可能成为他们可以求助的技术力量。
在智能手机业务因美国2019年实施的出口管制而遭受重创后，华为正急于发展与汽车相关的业务。
该公司在汽车业务上总共投资了30亿美元，希望将其转变为主要的盈利驱动力。
但是，在截至2022年12月的一年中，该业务处于亏损状态，其20亿元的收入仅占华为总收入的约0.3%。
华为在美国限制措施下岌岌可危的地位可能会带来另一个问题。许多中国汽车制造商正在努力扩大在欧洲、亚洲和其他地区的销售。但与华为紧密合作，可能会成为它们实现海外雄心壮志时的一种负担。
在四月份的一次行业活动上，华为智能汽车负责人余承东感叹道，美国的制裁使美国、欧洲和日本公司很难选择华为作为主要供应商。他坦言："因此，我们的合作伙伴仅限于中国汽车制造商”。
华为与汽车制造商的关系并非一帆风顺。大型国有汽车制造商广州汽车集团股份有限公司曾在2021年宣布将与华为联合开发一个电动汽车品牌，但该项目最终以失败告终。
广汽集团总裁冯兴亚在11月接受包括《日经新闻》在内的媒体采访时说："我们有很多要求，希望做出自己独特的产品，而华为则试图开发一个许多汽车制造商都能使用的平台”。
2023/12/2205:43日经英语新闻
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