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H-IIB运载火箭的介绍

H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升级版本。H2B火箭长56.6米,重531吨,是使用液氧和液氢为推进剂的二级式火箭。日本时间2013年8月4日凌晨4时48分(北京时间3点48分),日本使用大型H2B火箭成功发射了一艘无人货运飞船“鹳”前往国际宇宙空间站。

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中国的运载火箭技术与日本相比真的很强吗?

我国LEO(近地轨道)运载能力最强的火箭长征三号乙(图中没有标出它的运力)为12吨,而日本运载能力最强的H-2B的运载能力为23吨,这之间,存在着相当大的差距。其实,日本的航天技术一向是可圈可点的,在运载火箭领域,日本第一个实用化了部分膨胀循环发动机(LE-5A/B),虽然并没有能够被广泛采用,但这也是一种除美苏欧火箭发动机工作机制(完全膨胀循环)以外的新工作机制。不同于很多网友的想象,日本的火箭技术的发展图谱非常明晰,是一个非常典型的由仿制到部分自制,再到完全自制的过程,尤其是自八十年代开始到今天,基本上排除了美国人的影响。具体的说,是指从N系列火箭水平一般的仿制,再到H-1火箭实现部分自制(一级和三级是德尔塔的技术,许可证生产),再到完全自制的,拥有相当高运载系数的H-2火箭,整个过程与其他后进的航天大国基本上是一致的。同时,日本的其他航天技术也是别有特色,比如著名的隼鸟小行星登陆探测任务,再比如深空的VLBI探测网及实验卫星。我国的航天投入一直以来并不高,长期以来比美俄欧日要少许多,直到最近才实现对后三者在经费上的超越。在经费短缺的情况下,要在921工程启动以后,1992-2012这二十年间完成载人航天、建设空间站、建立国产导航(北斗)、遥感(遥感)、数据中继(天链)、通信与广播(东方红)、深空探测(金星探测、2017年月球取样返回、2018年火星车着陆巡视探测)、天文观测(空间太阳望远镜)等一系列任务,就需要对经费进行合理的运用。

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