当华为碰上理想，谁会笑到最后？
近期的华为问界新M7彻底火了，自9月12日发布之后，累计订单突破了5万台，平均日销2000台，火爆势头甚至盖过了理想；相比之前问界老M7的日销量，更是翻了2倍。
这时候问题就来了：华为问界M7怎么突然就火了？按理说，此前的老M7，综合实力也不错的，怎么就没被关注到呢？这里，我们就不得不承认：突破美国芯片封锁，拥有7纳米先进制程芯片和5G技术的Mate60 Pro的发布，给华为带来的巨大红利。
由于华为可能使用了脱美产线，制造出了先进7纳米芯片的突破，太过震撼，大大振奋了国人的自豪情绪（我们被美国封锁了三年，终于有了突破点了，真的不容易），以至于华为手机的老用户，提升了对自家品牌的忠诚度，甚至是自豪感；华为手机的潜在用户，也提升了对这个品牌的好感。
当华为Mate60 Pro发布一周左右，接着发布问界新M7时，大家爱屋及乌，对这个汽车的关注度，突然提升了几个量级。细心关注之下，发现问界新M7的确不错：增程式的技术，既解决了里程焦虑，也解放了汽车的利用空间，大沙发、大空调和大彩电都可以安排上了；这种汽车定位，正好搞定了30-50岁，中产奶爸的用车痛点；也和华为Mate手机的用户群，有很大的重合度。
更重要的是：华为问界新M7搭载的ADS 2.0高阶智能驾驶系统，的确在技术上称得上是遥遥领先。毫不客气的说：国内车企，在智能驾驶领域，能和特斯拉一战的，也只有华为了。华为也有在智能驾驶领域领先的资本，激光雷达、车机通信互联，这都是华为通信的老本行，它信手拈来；此外，华为还研发了美国之外的首个智能操作系统（鸿蒙），更让其如虎添翼。
可以说：华为造车，只要定位对了，关注度有了，还是极有希望杀出来，成为中国电动汽车行业的一匹黑马的。而在目前，华为问界新M7和理想，技术都是走增程式路线，目标客户群都是30-50岁的中产奶爸，华为问界还有智能驾驶的后发优势。
今年如日中天的理想汽车，说不到栽到华为问界这个黑马身上，也未可知。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。