运-20B相对运-20A来说，最大的变化就是国产涡扇-20发动机的列装使用。
据悉，运-20的早期型号依赖从俄罗斯进口的D-30KP-2发动机，这是一款中涵道比涡扇发动机，最大推力约为26450磅（约12吨）；
而涡扇-20是一款大涵道比涡扇发动机，美国《战区》网站推测它的最大推力为31000磅（约14吨）。
该型发动机的使用，不仅消除对外国发动机供应商的依赖，也填补了我国航空发动机领域的一项重要空白。
让中国成为了全球第五个能独立研制高性能大涵道比涡扇发动机的国家。
可以说，迈过这道坎，中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”，就像突破那层“窗户纸”，一系列先进技术将被接连攻克。
而根据刘大响院士的采访，中国的目标是在2030年在发动机领域达到全球领先水准，让我们拭目以待。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。