亲爱的网友们，相信很多人对高速收费站取消收费高速收费站取消收费从什和过路费取消了吗都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于高速收费站取消收费高速收费站取消收费从什和过路费取消了吗的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
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高速收费站取消收费高速收费站取消收费从什么时候开始
今天早上，我听到了一个极大的利好消息，国务院常务会议发布消息，将会在11月1号的时候取消高速公路省界收费站。这对于广大的司机朋友绝对是一件利好的事情，咱们来看看这事都是怎么的。
经常走高速公路的人都会知道，省界路段是最容易遭受堵车的。而省界同样也是人流最多，收费利润最大的地方，此举势必会让自己的驾车成本降低下来。不堵车了，
物流效率也会得到提高。
据了解，当前我国的高速公路总里程超过13万多公里,而全国的收费站数量是多到数不胜数，多少司机对于道路收费是多么的苦不堪言，每次都会在高速路上花掉几百块钱。
根据相关数据显示，收费站有的每年的收益已达三、四十亿元人民币。而一般高速公路的总修建成本是一百多亿元，这就意味着只需要三年左右时间，这个高速公路就能够收回它的修建成本。而你是不是觉得省界的收费好像存在着不止3年了吧!
在网上对于高速收费的问题，也是一直在不断的发酵之中，这次终于有人要来动这块大肥肉啦！我曾经在网上看过这样一个案例，以为律师在高速路段被收了5元的高速过路费，但是收取得并不合理，官司打赢了，律师得到了赔偿，但是这个收费站并没有取消，好像没有得到其他人的反对，每年这么多车流，想一想，这里面该有多少钱。
这件事在网上一直都是被讨论，但是没什么用的事情。后来原来是有国务院大督查暗访，这次暗访的结果当然就是，国务院也明确表示：推动取消高速公路省界收费站!
省界高速本就是一个车流集中的地方，每辆车都停下来交个费的话，这就存在着，省界收费站那个堵啊！那是人山人海啊，从陕西进入山西堵了7公里，山西进入河北堵了五公里。一堵堵到天黑天亮。
国庆过去刚一个月，其实想问，期间，最堵的是不是省界高速路口，有时候堵得不好意思收钱啦！是不是每次都在放开通道。
据统计，高速公路通车里程超过13.1万公里，高速公路主线收费站约700多个。排队、取卡、缴费，这如果赶上节假日，“车水马龙的”不是梦!
可以降低实体经济物流成本，以后的省界高速收费站，采用ETC等“无感支付”方式来替代人工收费!
各省委、省政府在2016年末年初就印发了《关于推进价格机制改革的实施意见》：逐步取消一级公路收费站。
年下半年，交通运输经济运行情况会议中，也明确指出要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费，加快推进高速公路差异化收费，推动取消高速公路省界收费站!
目前呢，山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。一项政策的出炉到最后的实施是满满长路，能真正体现在实际生活中，不知道还有多久，但是
最新的会议已经明确表明：即将在年末实现全国统一取消省道收费站!
11月1日起，部分收费站实行差异化收费并进行折扣政策!
营运证、资格证喊停!交通部表示：年底前全国统一取消双证!
《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(-年》14部门统一印发，明确指出：该项政策的完成时限为年底，也就是说今年年底之前，全国各地都将取消4.5吨及以下普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证。
4.5吨及以下车辆营运证、资格证的取消指日可待，所有货车双证的取消还会远吗?
在未来，不仅仅是看到物流，货运在高速路政策的良好变化之下有变化，我更想看见，咱们的假期什么时候能再推把力，我还是赞成，周五下午开始放周末，哈哈，这样晚上赶路，两天周末就能玩啦！期待，期待。
过路费取消了吗?
今天，小编在这里为大家讲解关于“过路费取消了吗?”的相关知识。中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路，相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站：
1、首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段；
2、一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年；
3、高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里（不包括道桥，隧道），高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右；
4、所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，在5年内是不会取消收费的。
百万购车补贴
总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。