韩媒：中国LNG运输船订单增长，但还威胁不到韩国造船！
10月6日，韩国媒体《iNews24》发表文章称，近期中国的LNG（液化天然气）运输船订单份额扩大，韩国造船业界出现了紧张感。但也有分析认为，考虑到订单积压等因素，现在讨论危机还为时过早。这是因为LNG运输船价格持续创历史新高，LNG运输船市场持续繁荣。
据业内人士透露，今年1-7月，中国造船公司共接到8艘LNG运输船订单，市场占有率为28.6%。同期，韩国造船公司订单为20艘。2020年，中国造船公司因技术能力不足未能获得一艘LNG运输船订单，但从2021年的8艘订单开始，到2022年的60艘订单，订单逐渐呈现增长趋势。
有人注意到，此前韩国造船公司具有压倒性竞争力的LNG运输船等高附加值船舶市场份额有可能缩小。理由是，由于中国LNG运输船订单的扩大，韩国造船公司未来在成本竞争力方面可能会落后。
另一方面，也有人认为，很难将中国LNG运输船订单的扩大解读为韩国造船公司的危机。在LNG运输船需求强劲的情况下，包括中国企业在内的新公司的进入已成为可能。
值得注意的是，根据过去2至3年收到的新订单组成的“订单积压”计算的韩国市场份额（77%）与今年新订单计算的市场份额相差不大。
以目前订单积压为准，韩国造船公司的液化天然气船预定交付量为2024年62艘，2025年71艘，2026年54艘。考虑到即将订购的第二批卡塔尔LNG运输船订单，事实上2026年的大部分交付舱位已经锁定。
三星证券研究员韩英洙表示：“自2000年代初以来，韩国在LNG运输船市场已占据主导地位约20年。从长期观点来看，以市场行情走强为基础，后来者的出现是不可避免的。此外，由于全球能源转型趋势，LNG运输船的需求不可能永远存在也是事实，为了做好准备，韩国造船公司也已经商业化或正在开发海上风电安装船（WTIV）、氨运输船等新船种。”
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