在很多人印象中，中国战斗机经常有心脏病问题，直到涡扇-10的成熟才解决这一短板，而涡扇-15的量产又让中国航空工业底气十足。但是，如果有人告诉美国最先进的F-35也有心脏病，而且还是非常严重，你会相信吗？不管你信还是不信，反而我是信了，因为这是美国政府稽核人员的报告确认的事实。
据《星条旗报》报导，美国政府美国国会稽核处的报告说，洛马公司的F-35发动机因为过度使用，在未来数十年间，可能要再花380亿美元大修，以帮助冷却战斗机上的雷达和其他元件。
美军现在大约有540架F-35，假定美军未来10年平均列装740架F-35，意味着每架F-35因为心脏病带来的损失就要5500万美元。这几乎是一架歼-10C的采购成本了。
这份长达91页的年度新报告中指出，F-35因为冷却系统运作过度，导致发动机一直在超出设计参数运行，而超高温度工作又增加了发动机的磨损，减短了发动机的寿命，也增加了380亿美元的维修费。
在找到解决方案之前，美军的F-35首先面临的一大问题是发动机的大修时间会快速到来。F-35是一款美军计划使用到2080年的战斗机，装备规模会非常大，安排的预算是1.7万亿美元，而因为心脏病带来的负担，有可能进一破坏美军六代机更新计划。
F-35冷却系统，主要作用是发动机上转移一部分能量，以冷却其他元件。然而，转移的动力愈大，发动机工作负荷就越大，寿命就越短。
更大有噩耗还在后面，因为F-35的第四批次还要进行升级。随着更先进的航电系统、机载计算机、电子战系统和数据链的使用，对F-135发动机的供电量提出了新的要求。
而这些系统性能越强，就越要求冷却系统提供更多的冷气。这也意味着，F-35未来将面临两大问题：一是如何提供更大的发电量；二是如可提供更多的冷气。这些前提是F-135发动机还不能过热工作，否则就会进一步降低发动机的使用寿命。
美军的报告并披露，第4批次F-35战机升级经费又增加了10亿美元，已达165亿美元，而洛马2022年的战机交付有半数都延迟。
可见，美军的F-35已经陷入了危机。因为其不改进不够用，不要说飞行性能原本就很差，在雷达和态势感知能力上也将落后于歼-20。所以，美军对F-35的需求量是有增无减，但是第4批次的F-35已经因为发动机的发电能力和冷却系统处于难产状态。
F-35的困境，证明现代战斗机对发动机的要求是非常高的，不是说你推力越大就越好，而是要同时兼顾发电能力和冷却能力。再考虑到美国已经事实上放弃了变循环发动机，美军在战斗机的心脏领域，真的对中国没有什么优势了，甚至有可能出现了劣势。
有人会说，F-35的发动机推力别调以这么大不就可以吗？问题是F-35这么肥，肥电要是没有强大的发动机，在机动性能上只会更加不堪。
总体而言，F-35真的是一款失败的战斗机，因为气动设计没有优势，需要强大推力的发动机，而发动机推力过大，又导致冷气和发动能力不足，最终又导致使用寿命和使用成本进一步增加。
最终，F-35将成为大量消耗美国军费的鸡肋作战平台，我们以后真的可以把心脏病这个词送给洛马公司，因为F-35是实至名归。
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