埃及打造陆上苏伊士运河_埃及苏伊士运河

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苏伊士运河简介

苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式开通。

苏伊士运河的历史背景

一、埃及收回

苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的战略价值和经济价值。运河是埃及人民血汗和生命筑成的，但却为英、法的运河公司把持。苏伊士运河公司每年攫取巨额利润，成为埃及的“国中之国”。

1952年埃及七月革命胜利后，埃及人民掀起反对英军占领运河区，要求收回运河的斗争。

1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。

二、英美想要迫使埃及放弃运河

埃及为发展民族经济和抵御以色列的侵略，在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后，于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定，购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方的强烈不满。

为迫使埃及政府放弃独立自主的政策，1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助。

接着，世界银行也停止贷款2亿美元给埃及的计划，埃及不屈服于西方压力，同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项。

三、英法以三国武装入侵运河

英、法担心运河关闭，海湾与西欧之间的石油运输线被切断，对埃及进行威胁制裁。

1956年10月29日，以色列军队10个旅分四路入侵西奈半岛，向运河逼进，埃及军队进行顽强反击。10月30日，英、法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出，否则将派兵干涉，遭到拒绝。

同年10月31日，英、法军队对埃及进行武装干涉。11月5日，英、法海军陆战队在塞得港附近登陆，但在当地军民的英勇抵抗下，侵略军受阻。埃及宣布与英、法断交，埃军主力撤出西奈，集中保卫运河区。

四、埃及成功保卫运河

世界各国人民支持埃及反抗侵略的正义斗争，一些与英、法断交，对英、法实行石油禁运。同年11月1日，美国在联大紧急大会上提出立即停战的提案。

2日，联大以压倒多数票通过这个提案。5日，苏联建议与美国共同出兵“制止”侵略，并向英、法发出最后通牒，声称“决心使用武力”恢复和平。英、法政府内外交困，终于在6日宣布停火。12月3日，英、法宣布从埃及撤军，22日全部撤走。

1957年3月8日，以色列从西奈半岛撤出，埃及取得收回苏伊士运河斗争的胜利。

苏伊士运河的重要性

苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河道。扼亚、非、欧三洲的交通要冲，是沟通地中海与红海，进而连接大西洋和印度洋的国际贸易航道。

苏伊士运河的开挖通航，大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋，比绕道好望角缩短航程5，500～8，000公里，而对黑海沿岸来说，则缩短一万公里以上。

航线短，缩短航期，使运费降低，由海湾到欧洲的油轮吨油运费比绕非洲南端约减少30％。同时，船只通过运河比过“风暴之角”——好望角要安全得多。

因此，苏伊士运河很快成为世界最繁忙的航线，每年都有100多个的二万多艘船只通过这里，亚欧海运货物80％、世界油船运油吨位的四分之一都经过这条人工河道。

苏伊士运河由法国和埃及兴建。

1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师制定的计划建造向所有船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。

1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。法国强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。

1956年7月26日，埃及总统纳赛尔宣布苏伊士运河收归国有。2014年8月5日，埃及政府高调宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条72千米长的新运河，以扩大通航能力，拉动经济复苏。

扩展资料

苏伊士运河的兴建意义：

1、苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。

2、运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。

3、苏伊士运河是世界最重要的海运通道之一，也是埃及主要外汇来源之一，平均每年为埃及创造50多亿美元收入。新运河开通后，埃及运河年收入有望在2023年达到150亿美元左右。

参考资料来源：百度百科-苏伊士运河

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