说实话别克的车子不错、确实不错，但开过别克的朋友在换车时很难再买别克。如今的美系车整体表现的不错，造型犀利、油耗合理、用料足、价格也过得去。但不知道有没有车友发现别克这个品牌没有铁粉或者说铁粉很少？
买两田、日产或大众的车友在换车时，大概率还会选择同品牌，当然也有概率升级更换为奔驰、宝马、奥迪。但绝大多数开过别克的车友将不再会选择别克，简单理解就是别克这个品牌没有回头客。这其实与逐渐边缘化的韩系车有一定的类似，市场中大多数车系都有铁粉，如法系车、日系车、德系车，但美系车与韩系车处境挺微妙。
如上图所示，笔者曾经的座驾君威GS纵情版本，当时的售价高达29.99万，笔者购买时优惠谈到3.4万。买到手后感觉当然是非常的好，260匹左右的马力、19寸大轮毂、布雷博代工的鲍鱼卡钳等等，这些配置让当年啥也不懂的笔者爱不释手。但后来发现这车虽然马力大、但加速不快，甚至跑不过2.0T的迈腾。
当时身边的朋友对于笔者很不理解，为啥花26万多买辆别克？彼时这个家购买辆入门级的奥迪A4了，但笔者当时追求的是运动、性能，但这车的性能显然不行。先后与英菲尼迪G37、大众R36比01均输了，最后与380迈腾比了一次又输了。当时百般不理解马力足足高了30几匹，怎么会输？后来知道了通用6AT的脆弱，直到笔者卖车时贩子都在追问是否大修过变速箱。
别克这个品牌定位是很尴尬的
实际上在通用重组后，美系车的销量还是不错的。通用旗下三大品牌，入门级别的雪弗兰虽然逐渐边缘，但销量还不错。高端定位的凯迪拉克由于最近这些年来不断下调的价格也取得了不错的销量。只是别克这个品牌定位高于雪弗兰、低于凯迪拉克，正好卡在中间高不成、低不就。一些车型的价格区间已经和凯迪拉克出现重叠。
比如别克君威指导价16-25万，凯迪拉克CT4指导价18-25万。这样的价格区间重叠会有人选择君威么？实际上别克汽车如今所遇到的尴尬本就是通用旗下产品定位混乱所导致的结果。雪弗兰是基本盘，而凯迪拉克则是通用车系定价的标尺。凯迪拉克如果强势能与豪华市场中的BBA势均力敌，那么就可以把价格拉到与BBA等同的区间。
凯迪拉克价格区间拉高后，夹在中间的别克自然就能拉高价格区间，使得与雪弗兰的差异放大。而如今是凯迪拉克疲软，几年的连续折扣已经将豪华品牌的底蕴消耗殆尽。直接冲击的就是别克，价格高了会受到凯迪拉克的挤压。价格继续降又做不下去，毕竟别克的做工、内饰、配置都优于雪弗兰。
而另一方面雪弗兰为了保证销量也在走加量不加价的路径，不断增加配置而价格依然不变。那别克该如何生存？所以最近这些年来别克汽车的表现越来越差，当年的君威、昂科威有多火？但现如今呢，大部分车型沦为边缘，爆款车型几乎没有。所以如今通用旗下的车子不如选择雪弗兰，绝对高配、低价格。要么就多花些钱买凯迪拉克，造型好看性能强，内饰、作用用料还足。
至于别克如今看来这个品牌很难做，也就是说别克未来的路并不好走。凯迪拉克每一次降价受到伤害最大的就是别克，凯迪拉克如果保持强势，别克还能好好发展。而如今看来别克也仅仅是混日子，企业管理者似乎也默认了这种颓势，早已没了前些年重振别克的那种气势了。总而言之别克是好车，但买别克不如买雪弗兰、凯迪拉克，如今的别克有种虎落平阳的感觉，
别克车，即美系车跟法系车应该是最具有性价比的车品牌了！
相比德系车、日系车一直在减配，但是价格还居高不下，美系车跟法系车仍保持不减配，价格还更实惠，这也是我选择美系车跟法系车的原因（本人现在家里就有法系车跟美系车各一部）。
15万以内，选择别克的话无疑别克威朗是最好的选择
如果价格再便宜点，10万以内选择别克英朗，更是具有性价比！
本人曾经是别克凯越的老车主一枚，自从2008年买了凯越之后一直使用长达8年之久，从最初的一知半解到后来的高度信任，可以说别克品牌让我对美系车有了全新的认知（挂美牌的韩国车），对于家庭用车来说，别克绝对是非常值得考虑的合资品牌，他的优点很多，比如造型大气、档次高、配置丰富、性能稳定、乘坐舒适、故障率极低等等非常多，而计划裸车价15万元内，肯定推荐君威。
性能表现和驾驶感受出色
君威目前满足价格要求的有两款车，分别是领先型和精英型，指导价为17.28万和18.28万元，终端优惠在3.5万元，裸车价都低于15万元。两者搭载1.5T四缸发动机，相比威朗等车型三缸机来说至少心理层面的感受会好很多，具备最大170马力和252牛米扭矩输出，匹配9速手自一体变速箱，这套动力组合配合相当默契，无论是换挡平顺性还是动力表现都非常出色。
内部空间得到改善
君威在换代后对车身尺寸和内部空间做了优化，车长超过4.9米，气势非常足，轴距达到2.83米，相比老款来说不仅是数据上的改善，实际内部空间也拓展了不少，再加上座椅厚实，乘坐舒适性非常出色；提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏向运动趋向，驾驶感受出色，附和运动中型车的定位。
配置相当丰富，精英型还有提升
两款车在配置方面略有差异，标配了电子驻车、被动行人保护、雷达、运动模式、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、彩色仪表盘、8英寸触控屏和自动空调等功能，而精英型相比领先型增加了：225宽胎、定速巡航、远程启动、皮/Alantara混搭座椅、主副驾驶电动调节和加热、车联网和氛围灯等功能。
综上所述，精英型贵了10000元，增加了部分舒适性配置，这个主要看个人诉求了，追求性价比就选择领先型，满足日常需求没有问题，想要更加高档的感受那么精英型更合适一些。希望我的回答对你有所帮助。
谢谢！别克的车，真的可以！整个通用的车都值得信赖！换车，我只换通用的！本人开的12款君越;
通用在同级同价里用料最好！配置又高！价格便宜！性价比高！而且，自2019年8月1日起，国六车型，除正常的整车质保3年10万公里，发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！有这质保，你还有什么好喷的？不多说，看点图片资料吧！相信这些资料能说明点问题！聪明人通看懂的！
说车辆毛病问题，没有哪个品牌敢说没问题！多少而已，自己在头条查查车质网每月投诉前30名，看看都有谁！
我有辆别克君威已经八年了。这八年来君威伴我东西南北，目前只是换了电瓶和两只前大灯泡，其他正常保养。刹车片都没换过，哈哈哈！好车！