【文/观察者网 齐倩】当地时间10月6日,荷兰皇家航空公司(KLM)总裁兼首席执行官马尔贾尼・林特尔在接受荷兰当地电视台WNL节目采访时声称,中国航空公司获准飞越俄罗斯领空,对该公司构成“不公平竞争”。她同时呼吁欧盟出台应对措施。

林特尔表示,与荷兰皇家航空等欧洲航空公司不同,中国航空公司被允许飞越俄罗斯领空,“有时这可以节省2到4个小时”。她说,考虑到时间和燃料,“我们的成本当然更高,并反映在价格上”。

节目上,林特尔呼吁欧盟方面采取应对措施,“至少可以考虑如何通过调整定价,或者至少以不同的方式予以看待,来防止这种不公平的竞争环境”。

10月7日是荷兰皇家航空公司成立105周年。因成本上涨,该公司正制定一项重大的紧缩计划,以每年增加4.5亿欧元的利润。林特尔称,“在荷兰,我们正在应对劳动力市场紧张和工资成本上升的问题”,因此员工需要提高工作效率,飞机维修可能会外包。

荷航CEO呼吁欧盟采取应对措施:中国可以飞俄罗斯领空,我们不可以

林特尔6日呼吁欧盟采取措施应对中国航司“不公平竞争” 荷兰媒体视频截图

据彭博社等媒体介绍,自2022年2月俄乌冲突爆发后,美西方国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空,或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。另一方面,中国航空公司航班继续飞越俄罗斯空域,取道较短的北方航线前往欧洲和北美。

以伦敦-北京航线为例,英国航空的飞行时间要比中国航空多出两个半小时,面临更高的燃料和成本。

俄乌战争已持续逾两年,由此导致的俄空域封锁对西方航空公司造成冲击。近期,有多家航空公司宣布全面取消或暂停往返中国的航线。与此同时,中国航空公司的成本优势扩大,并不断增加海外业务。

今年7月,英国航空公司维珍航空宣布,10月底开始无限期取消英国和中国之间仅余的伦敦-上海航线。

英国航空公司8月宣布,自今年10月26日起暂停伦敦和北京的直航航班一年。

德国汉莎航空公司不久前也表示,正在评估是否应该削减法兰克福至北京的每日航班。

不仅是欧洲航司,禁飞俄领空也让美国航空业“自讨苦吃”。有英媒去年称,美国因对俄制裁导致美国航司被禁止进入俄领空,不得不花费更多路程和燃油绕行,美国航司因此每年失去约20亿美元的市场份额。

眼看苦果难咽,美国方面不说改弦更张,反而以受害者自居,称中国、印度、阿联酋等航司获得了“不平等”优势,威胁他国航司不准从俄罗斯上空经过,这一霸道无理行径也引发多国不满。

今年4月,美航空业游说组织美国航空运输协会和航空工会联名致信拜登政府,要求其暂停新增中国航司当时申请的两国往返航班,信中重复着所谓“可以进入俄领空的中国航司有不当竞争优势”的陈词滥调。

荒谬之处在于,美方无权对他国航司的航线指手画脚,且根据多名行业内人士透露,中方新增的中美航班绝大部分其实飞的是美西航线,大多集中在位于美西的洛杉矶和旧金山,压根不途径俄领空。

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