(文/潘昱辰 编辑/高莘)10月31日,中国汽车制造商比亚迪披露今年第三季度及前三季度财报。值得一提的是,比亚迪第三季度的营收首次超过特斯拉,巩固了其作为全球最大新能源汽车制造商的地位。

今年第三季度,比亚迪营收为人民币2011.25亿元,同比增长24.04%;前三季度累计营收为5022.51亿元,同比增长18.94%;

比亚迪季度营收首次超越特斯拉

比亚迪2024年第三季度财报 比亚迪

第三季度,比亚迪归属上市公司股东的净利润为116.07亿元,同比增长11.47%;前三季度归属上市公司股东的净利润为252.38亿元,同比增长18.12%;

第三季度,比亚迪归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为108.77亿元,同比增长12.67%;前三季度归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为231.92亿元,同比增长19.86%。

除此之外,今年前三季度比亚迪销售费用为239.21亿元,同比增长38.85%;研发费用为333.19亿元,同比增长33.61%。

比亚迪的营收和利润显著增长得益于销量的持续爆发。今年前三季度,比亚迪累计销量达到274.79万辆,同比增长32.13%,取代上汽集团成为同期中国销量最高的汽车制造商。其中仅今年9月,比亚迪的单月销量接近42万辆,相当于其2020年全年的销量。

比亚迪季度营收首次超越特斯拉

第二代宋Pro DM-i 比亚迪

不过,比亚迪第三季度海外以及腾势等高端品牌的销量均有所下滑。平安证券研报认为,比亚迪第三季度仍主要依靠国内的零售销量增加,特别是第五代DM混动车型上市后,对公司销量提振作用显著。 此外,比亚迪产业链垂直一体、规模化的优势也由此体现。

仅今年第三季度而言,比亚迪即有宋Pro DM-i、海狮05 DM-i、海豹07 DM-i、宋L DM-i、宋PLUS DM-i等多款搭载第五代DM技术的车型上市,加之上半年上市的秦L DM-i和海豹06DM-i等车型产销爬坡,助力公司销量持续取得突破。

而在品牌高端化方面,比亚迪仍在持续追赶。平安证券研报认为,搭载易三方平台的腾势Z9 GT于9月上市,后续上市的腾势N9也将进一步推动腾势品牌的销量增长。而在智能化方面,比亚迪有望于2025 年中落地自研的智驾方案,包括高速智能领航和城区智能领航功能。

比亚迪季度营收首次超越特斯拉

腾势Z9 GT 腾势

此外,第三季度比亚迪整体毛利率为21.89%,同比下降0.23个百分点;前三季度毛利率为20.77%,同比上升0.98个百分点。单车净利润方面,剔除比亚迪电子的应占利润,比亚迪第三季度单车利润达到9300元,比第二季度8600元有所提升。

值得一提的是,对比此前特斯拉公布的第三季度财报,比亚迪的单季营收(特斯拉为251.82亿美元,约合人民币1793.1亿元)已超过前者,毛利率也较之更高(特斯拉第三季度为19.8%)。然而在归母净利润方面仍有差距(特斯拉第三季度为21.67亿美元,约合人民币154.3亿元)。不过,特斯拉第三季度通过出售碳排放信用额度获得收入7.39亿美元(约合人民币52.62亿元),同比增长33.4%,成为影响财务表现的重要因素。

此外,自今年年初以来,比亚迪A股股价上涨超54%,港股股价上涨超35%,而特斯拉自年初以来股价仅上涨8.4%,一定程度上反映出资本市场对新能源汽车产业的态度。

据此,平安证券研报将对比亚迪2024-2026年净利润的预测由354亿、432亿和503亿元,上调至373亿、454亿和529亿元。

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