比亚迪正在结束与福特的谈判，以收购位于巴伊亚州首府萨尔瓦多以北约30英里的卡马萨里的一家停产工厂。
在巴西东海岸，亨利福特大道旁的大型停车场空空荡荡。在占地1.8平方英里（比纽约中央公园还大）的福特汽车公司工厂旁，倒班工人曾经挤满了这些地方。最近的一个工作日，一辆保安车在厂区周边巡逻，这是唯一的生命迹象。
艾莉森-巴雷托-索萨是一名在福特工作了近二十年的维修技师，她还记得两年前福特公司决定关闭这家工厂以及整个在巴西的业务时的情景。福特公司提出了最后一个要求：索萨能否加入一个10人小组，进行相当于工业最后仪式的工作？
他们要把曾经安装和维护过的设备一件件地拆卸下来，然后打包运走。索萨开始工作，可同事们的回忆却涌上心头。
他就是做不到。"当我结婚时，我在福特公司。我的孩子出生时，我在福特。要知道，我所有的美好回忆都与福特有着某种联系，"现年39岁的索萨说。可是后来，"不知从哪里来的沉默。我被要求不再回来"。
如今，索萨希望他能回来，却并非归功于福特。新的经济强国是中国，中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司的首字母缩写代表着"Build Your Dreams"（筑梦），它句话很好地反映了索萨和数百名被闲置的前同事的希望。比亚迪正在结束与福特的谈判，以收购位于巴伊亚州首府萨尔瓦多以北约30英里的卡马萨里的停产工厂。不过，福特称谈判仍在继续。
当该工厂如期于今年晚些时候开业时，它将成为比亚迪在亚洲以外最大规模的电动车生产基地。
前福特工厂的复活代表了路易斯-伊纳西奥-卢拉-达席尔瓦总统的宏伟工业抱负。与美国总统乔-拜登一样，卢拉也梦想着推动制造业的复兴。两位领导人都渴望提供能支持中产阶级生活的蓝领工作，兑现竞选承诺。但是，他们之间有一个本质的区别，对美国来说，也是一个令人烦恼的区别：拜登的目标是在关键技术上保持对中国的优势。卢拉是一位左派人士，于今年一月上任，他将中国视为自己国家的恩人。
长期以来，美国在巴西等新兴市场扮演着这样的角色，而现在却面临着在全球丧失影响力的威胁。中国正在智利、阿根廷和巴西进行与电动汽车相关的投资，在印度尼西亚建设冶炼厂和电池厂，并在非洲开采锂矿。
在卢拉的前任、右翼民族主义者雅伊尔-博尔索纳罗执政期间，巴西与中国的关系跌至低谷。今年3月，上任不到两个月的卢拉访问了中国国家主席习近平，寻求缓和关系。在访问期间，他亲自游说比亚迪首席执行官王传福重开前福特工厂。卢拉认为北京能够提供华盛顿无法或不愿提供的帮助。
美国国会可能会对外国直接援助持敌视态度，因此政府只能通过劝说、税收和贸易政策来鼓励企业投资。中国则对私营企业严加控制，以便更容易地使其决策与国家优先事项保持一致。
中国政府承诺中国将提供帮助，并在与卢拉会面后签署了100亿美元的投资承诺。对此，美国颇为不满。5月，美国驻联合国大使琳达-托马斯-格林菲尔德被派往巴西，以修复破裂的关系。第二个月，卢拉会见了比亚迪全球副总裁李书福。
"我们对卢拉印象深刻，"李事后说。"他很有远见：他真的希望比亚迪把创新、先进技术带到这里，建立制造业”。巴西"是我们信任的国家，这是我们信任的政府"。
巴西还有许多工作要做。目前，工业约占其国内生产总值的四分之一，低于1985年高峰时期的近一半。巴西全国工业联合会工业发展和经济部部长莱莎-斯宾多拉将此归咎于混乱、不友好的税收制度以及落后、昂贵的基础设施。
现年77岁的卢拉对汽车业情有独钟。20世纪70年代，他曾在圣保罗的汽车厂领导过一个金属工人工会。今年6月，他在圣贝尔纳多-杜坎波一家客车厂的开业典礼上发表讲话，承诺要让该国的制造业回到他认为更好的时代："国家有责任保证巴西工业的生存，使我们有朝一日能在国外具有竞争力"。
100多年前，当第一批汽车制造商来到巴西时，福特公司率先发起了冲锋。该公司最初从美国进口配套的Ts型汽车，并在当地组装。通用汽车和大众汽车很快跟进。大多数公司都在圣保罗和桑托斯港之间的圣贝尔纳多-杜坎波落户。这座城市成为巴西的底特律，也是巴西工人运动的摇篮。70年代，该行业向其他地区扩散，走的是一条与美国汽车行业相似的道路，从80年代开始，外国公司在南方各地开设工厂。
巴西现在是世界第八大汽车生产国。巴西倾向于生产面向国内和其他发展中市场的经济车型--就福特而言，现已停产的Fiesta和Ka超小型车以及一款名为EcoSport的迷你SUV。
2001年，福特在巴伊亚开设了即将成为中国工厂的工厂。巴伊亚州位于巴西东北部，拥有著名的殖民时期建筑和纯净的海滩，其游客人数仅次于沿海岸线向南约1000英里的里约热内卢。但是，巴伊亚州14%的失业率却是巴西各州中最高的。巴伊亚州州长杰罗尼莫-罗德里格斯对卢拉的战略寄予厚望。他在萨尔瓦多办公室的墙上挂着一张与总统拥抱的照片。
罗德里格斯是卢拉的工人党中一颗冉冉升起的新星，他帮助领导了与中方关于比亚迪工厂的谈判。他认为，该公司的电动车和其他投资可以为他所在的州创造一万个就业机会。
卢拉的当选"为我们扩大与中国政府和公司的合作提供了很大帮助"，他说。我们的期望很高，因为"我们已经建立起了信任--财务信任、法律信任和政治信任，相信通过在巴西，特别是在巴伊亚州投资，我们的交易和协议将会得到履行"。
比亚迪准备在这里大展拳脚。参观萨尔瓦多郊区维多利亚时代的火车站，你会发现比亚迪天轨（Sky Rail）公司的总部。该公司刚刚开始为电动单轨列车铺设15英里长的轨道。比亚迪仅在研发方面就花费了7亿多美元。Sky Rail将为萨尔瓦多老旧的公交车队提供替代方案，比亚迪也计划用电动车取代公交车队。单轨列车每小时可运送10,000人--包括不久的将来，运送工人往返前福特工厂。比亚迪预计斥资6.13亿美元重开卡马萨里工厂，并计划在巴伊亚州开采锂矿为其供应。
迪奥戈-达马塞诺将中国公司的到来视为人生的一次新机会。福特工厂关闭后，他的世界一夜之间发生了变化。达马塞诺是一名金属工人，他估计自己在为福特工作的十年间组装了数以万计的汽车车身。然而，他第一次听说公司关闭工厂的计划时，是在一个假期刚下夜班的时候，是家人给他打的电话。
两年半后，40岁的达马斯切诺住进了一室一厅的公寓，和许多以前的同事一样，靠当送货司机勉强度日。达马斯切诺的2014款福特EcoSport已行驶了90,000英里，他用这辆车四处奔波。
"我知道比亚迪来巴伊亚可能需要一些时间，但是，我希望它找的是我们，是我们这些有经验的人，"达马塞诺说。"我正焦急地等待着它的到来”。
彭博社2023年8月09日西蒙娜-普雷斯勒-伊格莱西亚斯和莱昂纳多-拉腊
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