韩媒：韩国电池找到破解中国低价攻势的方法了！
10月3日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，最近，中国通过磷酸铁锂（LFP）电池扩大全球市场，韩国企业则将应对方向确定为既减少镍含量又提高性能的中镍电池。
一直以来，韩国电池企业都致力于扩大镍在正极材料中的比重，提高能量密度，即所谓的高镍产品。高镍电池性能较好，但价格相对较高，稳定性较差。
但随着全球电动汽车市场的价格竞争越来越激烈，对LFP电池的需求越来越大。因此，随着中国电池企业在全球市场份额的增加，韩国企业需要做出应对。
对此，在能源市场研究公司SNE Research主办的“韩国高级电池大会（KABC）2023”活动上，韩国三家电池公司均表示，将共同利用减少镍比重的中镍产品应对中国LFP电池。
LG能源解决方案汽车电池开发中心负责人崔承敦表示：“价格和安全性成为未来电动汽车市场的核心要素。为了反映这一趋势，我们降低了镍、钴的比重，集中开发高电压中镍NCM电池。”他补充说：“我们正在与客户讨论在2025年供应产品。”
LG能源解决方案预计将以中镍NCM电池切入中低端电动车市场。正在开发这种电池，目标是实现每升670瓦时的能量密度。这是一次充电可行驶500-600公里的性能。充电周期预计达到2500次左右。也就是说，假设一次充电行驶500公里，电池寿命可以维持到125万公里。
另外，该产品有望比传统高镍产品减少30%-40%的发热量。因此可降低火灾风险。但价格将比传统高镍NCM电池便宜8%-10%。通过降低占电动汽车价格40%的电池价格，汽车的价格可以相应降低。
三星SDI推出了NMX（镍锰）和LMFP（磷酸锰铁锂）电池作为攻占中低端市场的产品。这些电池从负极材料中去除了钴，作为针对中低价市场的产品。与其进入中国企业已具备竞争力的LFP电池市场，不如将赌注押在自己擅长的产品上。
三星SDI中大型电池部门战略营销组组长高柱荣表示：“现在进入LFP市场已经太晚了，因此即使现在开始也不具备竞争力。三星SDI会用自己擅长的NMX和LMFP电池来应对中国的LFP电池。”
SK On技术开发负责人黄在渊也表示：“我们计划以减少或消除钴含量的少钴和无钴电池来攻占中低端市场。我们还在开发LFP电池。”少钴、无钴电池与之前LG能源解决方案、三星SDI提出的中镍、NMX电池概念类似。
关于全固态电池，黄在渊表示，“我们正在大德科学园区建设全固态电池试验生产线，预计明年年底竣工”。
今年上半年，除中国以外的全球市场，中国电池公司的市场份额占32.9%。
在除中国以外的全球电动汽车电池市场上，世界排名第一的LG能源解决方案的占有率（28.7%）与中国宁德时代（27.2%）的差距也缩小到1.5个百分点。如果包括中国市场，宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额为36.8%，领先韩国三家电池公司（23.8%）。
SNE Research表示：“中国企业正在迅速扩大市场占有率。韩国企业也应该通过各种尝试应对中国企业。”
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