我军“八一”飞行表演队和运-20飞机在首届埃及国际航展上大放光彩，不仅精彩的飞行表演让人眼前一亮，而且实实在在的收获也随之而来。
（歼-10飞越金字塔）
据以色列新闻网站NZIV“纳兹”报道，中方与埃及可能已经秘密签署了一项向埃方出口新型战斗机的“一揽子”协议，尽管外媒没有透露此次合作协议的具体战斗机型号，但是外界普遍认为，歼-10CE战斗机或歼-31战斗机必然有一种位列其中。
无独有偶，埃及国内的社交媒体和军事博主近期接连放出消息，煞有其事地表示，中方与埃及于8月中旬已经达成一项有关歼-10CE战斗机的采购协议。
根据协议内容，中方将向埃及空军交付首批次歼-10战斗机，而埃及将构建以歼-10战斗机为核心的新一代空中战斗体系，继而放弃继续升级该国装备的F-16战斗机，这里可能说的是埃及空军引进的140多架早期型F-16。
（埃及空军在美国训练F-16战斗机飞行员）
毫无疑问，若歼-10CE战斗机可以出口埃及，将是该型战斗机外贸的第二次重大胜利，也是我国出口高端战斗机的一次里程碑事件。
正所谓“无风不起浪”“过后必留痕”，中方派遣庞大代表团高调远赴阿拉曼参加首届埃及航展，必然“有的放矢”，而其他国家厂商趋之若鹜，也非空穴来风。
中东地区历来是全球防务企业争夺“市场蛋糕”的主战场，埃及举办首届航展首先要满足本国对引进航空武器装备的实际需要。
自上世纪70年代末以来，埃及空军就逐渐放弃了以苏制战斗机为主的空军作战体系，转而以引进F-16战斗机为契机，正式转向美制战斗机体系至今。
（埃及空军F-16战斗机）
埃及空军目前拥有240多架F-16战斗机，表面上机队规模在中东地区排名前列，然而其中至少七成战机的机龄已经老化严重，比如有140架F-16是1999年之前采购的早中期型号，最早一批甚至可追溯到1980年。
尽管埃及空军也有第50批次的F-16C/D，状态尚可，但这批飞机也是14年前买的，一共才只有20架，主力战机机队整体老化已是不争的事实。
与此同时，为了确保以色列的“绝对安全”，美方军售历来对中东阿拉伯国家采取歧视性政策，美方向埃及空军出口的大部分F-16战斗机均进行了技术降级和能力阉割，其中删除“超视距拦射能力”最为致命，让埃及空军的200多架F-16战斗机直接降级一代，只能发射早已停产的“麻雀”空空导弹。
（埃及空军F-16战斗机）
2010年前后，埃及空军原本计划“一步到位”，分4个阶段从美国先后引进160架F-35A战斗机，继而通过长达15年的时间，将该国F-16全部更换为F-35。
结果与美国的其他中东盟友一样，该计划的第一步就遭遇以色列的空前阻挠。2016年，美国前总统特朗普曾经口头上答应埃及方面的请求，承诺向埃及空军出口20架F-35A战斗机，结果这项交易的细节被曝光后不久，美埃之间的交易就立即遭遇五角大楼和以色列军方的联合抵制，美方最终只能无限期搁置相关安排，埃及采购F-35的计划至此石沉大海。
（埃及空军F-16战斗机）
面对美方的“出尔反尔”“背信弃义”，埃及军方不得不另寻他路。
首先，他们从俄罗斯紧急购买了40多架米格-29M/M2战斗机应急使用。随后不久，又耗费40亿美元巨资从法国购买了30架“阵风”战斗机，以此接替老化严重的幻影-2000战机。但这些飞机对于埃及空军来说依然太少了，而且要么性能平庸，要么价格昂贵。
埃及一开始期望通过从俄罗斯分批次购买120多架苏-35S战斗机来替换F-16机队，结果在美国的强力施压下，引进苏-35S的计划也最终胎死腹中。
（“阵风”战斗机太贵了，埃及用不起）
随后美方又向埃及提出一个折中方案，即美方向埃及空军出口24至48架F-15EX战斗机，从而在短期内弥补其空军实力空缺。然而，F-15EX战斗机的要价不仅比F-35更高，而且同样会面临以色列的施压和性能减配风险。
兜兜转转，埃及空军发现巴基斯坦空军的歼-10CE在与卡塔尔空军、阿联酋空军以及沙特空军等国西方四代半战斗机的交锋中并不落下风，其采购价格仅为F-15EX战斗机的三分之一，同时满足埃及空军低成本、大规模替换单发战斗机机队的要求。
歼-10C进入视野后，埃及有了新目标。哪怕韩国的KF-21和洛马公司的F-16V均有意出口，但被美国坑惨的埃方不愿再次涉险购买美制战机。
（左下角KAI韩方人员鞠躬）
一个值得注意的是细节是，9月4日，在阿拉曼出席首届国际航展的埃及总统塞西一行人参观室内展馆时，他们不仅无视韩国KAI公司的展厅，更没有接触等候多时的韩国展商人员，而是一路径直走向中国企业展台，详细听取了中方参展产品的介绍。
（埃及总统塞西听取中方讲解，对面就是韩国KAI的展台）
在此期间，一名韩国KAI公司的工作人员远远的就对着塞西鞠躬行礼，但塞西依然未做停留。有意思的是，韩国KAI公司的展台恰好设立在中方展台的斜对面，双方参展的战机型号更是“针尖对麦芒”，其中意味值得细品。
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