近日，菲律宾2艘民船和2艘菲律宾4409船突然强闯仁爱礁，妄图进入仁爱礁。由于监控到位，菲律宾海警4409船抵达仙宾礁附近时，我海警船就已经完成集结待命，准备对该船实施拦截。
菲律宾海岸警卫队两艘巡逻艇在非法靠近仁爱礁过程，被中国海警5402舰、4203舰，以及3302舰采取封锁航路、压船头等方式阻截。
其中一艘中国船只距离菲律宾军舰舰首只有约90米，迫使菲方船只减速以避免碰撞。在这个过程中。菲律宾船只企图突破封锁，向非法坐滩在的“马德雷山”号登陆船送补给，中国海警对不服从管理劝离无效的菲船采用强制手段，以喷水切断航线等方式强制驱离。双方的对峙较量根据媒体报道是4号持续到了5号上午。
在事件发生之后，菲律宾不断指责中国的行为违反了国际法，而美日澳加欧也纷纷发表声明支持菲律宾。
在这种情况下，中国海警船发表声明，敦促菲律宾从仁爱礁拖走“坐滩”军舰，恢复仁爱礁的原状。
中国的动作，不再像以往口头劝告，此次是动真格的对菲方下逐客令，预示着1999年以来持续的菲“不小心”坐滩船事件将进入最后阶段；此种态度也是向菲方宣告，要么在规定时间以内，菲律宾自己把坐滩许久的船拖回家，还恢复仁爱礁的原状，要么中方帮助你把坐滩船送回家。
要知道，中国在南海已经完成布局，菲律宾的任何行动都逃不了中国解放军的眼睛，中国海监船以及军舰常态化驻守仙宾礁，这里是菲律宾进入南海的重要通道之一，菲律宾船只要前往仁爱礁，就一定会经过仙宾礁海域。就比如此次，菲律宾海警4409船抵达仙宾礁附近时，我海警船就已经完成集结待命，准备对该船实施拦截。
而在仁爱礁附近，中国在仁爱礁周边部署了6艘海警船和1艘056A护卫舰，不要说菲律宾的海警船，就算是菲律宾的军舰来了，都闯不进仁爱礁。
这段时间以来，美国一直想在南海掀起风波，而在所有国家中，被殖民过的具有亲美传统的菲律宾是最好操控的，对于美国而言，菲律宾具有重要的意义，在重新确定了印太战略之后，美国的第一岛链封锁线就一直有一个缺口，那就是菲律宾，2023年，美国在菲律宾军事基地的增加，就是为了使第一岛链和第二岛链之间形成一个有机整体，进可支援第一岛链，如台海地区有事、退可形成一定战略纵深和战略缓冲，为第二岛链的构成调整争取时间。
而对于菲律宾来说，在拥有美国撑腰之后，菲律宾也想在南海实现自己的利益，比如觊觎已久的礼乐滩油气资源，而仁爱礁是礼乐滩的重要屏障，菲律宾自然也不想放过。也正是在这样的大背景下，美国怂恿、支持菲律宾维修加固仁爱礁“坐滩”军舰，甚至派军机军舰在海上配合支持菲方，并动辄以履行《美菲共同防御条约》来威胁中方。
不过，菲律宾还是高估了美国，低估了中国，中国解放军在南海随时待命，即使是美国的军舰进入南海，都逃不开被中国军舰驱离的下场，就在6月，中国海军苏州舰对钟云号驱逐舰进行拦截。苏州舰更是以迎头撞向的姿态直接向美舰驶去，并导致美舰改变航向避让，最终仓皇离去。
如果菲律宾继续挑衅，并且不顾中国的通牒，那么仁爱礁上的破船，解放军就会帮菲律宾处理，一个遗憾的事实是，仁爱礁的破船，不可能拖走了。菲律宾的登陆舰当初就是为了不被拖走，所以选择了“冲滩”的方式，要知道，拖船拖走船只，是利用水的浮力，将船只带走的，现在船只在沙滩上，根本没有办法利用浮力拖走船只。还有一点就是，从坐滩开始，菲律宾的补给船给在仁爱礁的菲律宾士兵运输补给，就会拉点混凝土等建筑材料进行加固，将混凝土浇筑在船体里可以避免船身倾斜，想要把这艘破船加固成永不沉没的水泥舰艇。而在中国实控仁爱礁之后，菲律宾的补给船依然会想方设法，将材料混在补给中，给船只加固。
仁爱礁上的破船已经千疮百孔，稍微拖拽都可能解体，不过不能拖走不代表中国没有其他的办法让这艘破船消失。
既然最后通牒已下，菲律宾如果还没有意识到后果，那么就拭目以待吧！
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