外蒙古在2024年取得骄人成绩，尤其是外蒙古的煤炭出口量，高达8370万吨，毛利收入达86亿美元。这是外蒙古历史上的新突破，外蒙古的煤炭出口量，历史上首次突破8000万吨。至于外蒙古的煤炭是怎么运出去的，当然是走中俄的陆路运输，煤炭的单价低，当然不可能走空运，只能通过火车往外运。
俄罗斯路线：从蒙古国的边境向东，进入俄罗斯境内的铁路线路，最后抵达海参崴港口，之后对外销售；从蒙古国的西部边境出境，沿着俄罗斯的铁路网运输，到达里海，再从里海运往伊朗的港口出海销售。这是外蒙古的东西两侧路线。不过这两条路线太麻烦，基本上不太具有操作可能。
外蒙古的绝大部分煤炭，还是卖给了咱们中国，虽然外蒙古中间有过撕毁合同，要求涨价，但最终都无法得到满足，咱们中国本身不缺煤炭，一旦外蒙古停止供煤，也无所谓。所以外蒙古每次要求涨价，都是半途而废，老老实实的以低价供煤，外蒙古蹦跶不起来。
另外外蒙古的南线是走天津港，这里有蒙古国的专用煤炭运输基地，外蒙古要求再扩大场地，但是一直没有回信，估计是没有谈成。外蒙古要出口的煤炭，有国际法保护，可以多运，咱们只赚过路费和租借的场地费。蒙古国煤炭的出口量，是从我国的铁路和港口出去的，毕竟煤炭不是稀土，该让外蒙古运出去的，不是什么战略物资，因为全世界就不缺煤。
中国是一个负责任的大国，过境协议是全球的，外蒙古的煤炭该运就运。就像咱们的中欧专列，要过十几个国家，沿路国家都有点分成，要不然不能过境，只要有利于贸易，大家都赞成。正常商品货物过境有全球性协议，咱们也签了认可协议，所以外蒙古正常的煤炭过境需求，我们同意，该收过路费，从来没少过。外蒙古的经济总量，就132亿美元的体量，在国际市场上，就是小虾米，不如收点过境费，至少得让外蒙古有点活路。

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