巴黎航展于周一开幕，此前因新冠肺炎疫情中断了四年。得益于法国空客工业公司历史性的飞机订单，此次航展以一场轰动开始。
印度低成本航空公司IndiGo宣布了民航史上最大的飞机交易。该公司报告称，截至2023年3月31日的财年利润为265.4亿卢比（3.23亿美元）。该公司订购了500架窄体A320喷气式飞机，这是有史以来飞机数量最多的一次。这笔交易的价值估计为550亿美元，不包括任何大宗订单折扣。根据该协议，IndiGo已经超过了印度航空公司2月份宣布的从空中客车公司及其竞争对手波音公司临时购买470架喷气式飞机的计划。
周二，印度航空公司签署了从空中客车公司和波音公司收购470架飞机的采购协议，根据今年早些时候宣布的机队扩张计划，预计耗资700亿美元。购买协议是在周一开始的巴黎航空展期间签署的。塔塔之子和印度航空公司董事长Natarajan Chandrasekaran表示：“这一里程碑式的举措进一步为印度航空公司的长期增长和成功奠定了基础，我们完全希望，这将共同向世界展示最好的现代航空。”。
印度航空公司和印度最大的私人航空公司IndiGo制定了一项精心策划的计划，以大幅扩大地区旅行需求。这个亚洲第二大经济体正寻求在未来几年的国内旅游方面超越大陆领先者中国。
IndiGo创纪录的订单是在经过数月的谈判后发布的。IndiGo首席执行官Pieter Elbers周一在巴黎的新闻发布会上表示：“这只是一个开始，还有更多的事情要做。随着印度（和）印度航空市场的增长……现在是我们下订单的合适时机。”。“很难夸大IndiGo新的500架空客A320系列飞机的历史性订单的重要性，”他表示，同时补充道，“该订单强烈重申了IndiGo对印度发展、A320系列以及我们与空客的战略合作伙伴关系的信念。”
该飞机可能在2030年至2035年间交付给IndiGo。
IndiGo的母公司InterGlobe Aviation的股价周二上涨约3%，在该国30股股票基准指数BSE Sensex上创下2500卢比（30.45美元）的52周新高。然而，人们对印度航空公司的雄心充满了担忧，这些航空公司正努力跟上世界上增长最快的航空市场的步伐。一些分析师对繁忙的扩张计划表示担忧，他们表示，航空公司狂热的订单可能会反弹。航空公司是第二大航空公司，在行业积压中所占份额超过6%，仅次于美国。
分析人士的担忧源于疫情导致的供应链机制持续中断。他们还列举了几家印度私人航空公司的例子，如翠鸟航空公司、捷特航空公司、德干航空公司、撒哈拉航空公司、东西航空公司和达曼尼亚航空公司，这些公司在印度政府放开民航业后的三十年里倒闭了。
空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）对扩张计划发表了评论，称窄体喷气式飞机的生产率将不超过每月75架。据报道，IndiGo还与波音公司就另外25架宽体飞机进行了单独谈判。据消息人士透露，这家印度低成本航空公司正在考虑空客A330 Neos或波音787喷气式飞机。
民航业正把赌注押在指数级增长的机会上。数据显示，在印度14亿人口中，只有不到5%的人乘坐过飞机，但在可支配收入不断增加的背景下，航空交通正以惊人的速度增长。印度航空公司和IndiGo的扩张计划与爱尔兰低成本航空公司瑞安航空和沙特初创公司利雅得航空相匹配，这两家公司最近也下了大型飞机订单。
周二，印度民航部长Jyotiratiya Scindia对IndiGo和空中客车公司之间的交易表示欢迎，并向印度ANI新闻社吹嘘道：“印度航空公司与世界上任何飞机制造商签订了有史以来最大的订单，这又创下了一个里程碑。”
Scindia对受疫情重创的行业创造就业机会表现出进一步的乐观态度。他解释道：“就新的增长和就业乘数而言，投资于民航的每一美元都能带来3.1美元的收益。民航业的每一个直接工作岗位都会带来6.1个间接工作岗位。因此，不断扩张的民航业带来了巨大的红利。”。
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