伊朗空军的战机基本都是超期服役，造成可靠性下降，经常摔飞机。在2025年1月22日上午，伴随轰隆一声巨响，伊朗空军的又一架F-4战斗机在哈马丹省坠毁。
伊朗又损失一架F-4战斗机
伊朗空军坠机，美制战斗机破败
伊朗空军的规模不算小，但是战机过于老旧也是出了名的。目前现役的美制战机都是1979年以前交付的，在美国的制裁与封锁之下，美制战机的可靠性越来越低，这次坠毁的又一次为美制战机，据称为伊朗空军第31侦察机中队的一架RF-4E侦察机，好消息是，机上两名飞行员都跳伞成功，仅受了轻伤。
坠毁的是一架RF-4“鬼怪”侦察机
美制F-4系列战斗机在上个世纪60年代就开始交付伊朗空军，到今天已超过60年，伊朗空军接收的F-4战斗机数量不少，至今使用超过50年，纯正的老爷机。目前全球在役的F-4战斗机数量已非常有限，伊朗是最后几个正在使用F-4战斗机的国家之一，也没有进行更换的意思，至少没有合适的替代型号。
伊朗的F-4早就应该退役了，但是一直在坚持
目前伊朗空军战机坠毁率相当高，进入2025年没多久，F-4战斗机就发生坠毁事件，坠机现场相当惨烈。目前，伊朗空军手头的美制战斗机几乎全部破败，没有一个完整的部件，手里的美制F-4战斗机更是摔一架少一架。
伊朗早就想替换现役的老旧战机，可惜一直被西方制裁所阻挠，多年的军机采购计划一直受阻，以前靠着翻新旧战机，尚可能维持其空军作战能力，如今却无法继续维护了。主要是现役战机过于老旧，替换零部件无论是翻新还是买2手都很难获得，而且有很大一部分组件是无法再生产出来的。
歼10CE是最好选择
伊朗空军司令体验歼-10CE
目前伊朗空军的装备相当杂乱，装备中美俄等国的战机，绝大多数都属于超期服役。F-14，F-5，F-4战斗机都是可以进入航空博物馆当“宝贝”收藏了。俄制米格-29战斗机，歼-7战斗机也一样到了退役时间。伊朗空军尽管加强了维护能力，具备自主对各种型号战机的翻新与大修能力，可以维持这些战机的使用，只是可靠性必然会下降，坠机事件频发。这次RF-4E侦察机坠机与超期服役有不小的关系。
伊朗空军的军机坠毁率已相当高了，在一定程度上，甚至可以与印度空军比一比。目前伊朗空军不可能再继续现有状态，必须进行战机更新，否则再过数年，可能要完全失去战斗力。可惜伊朗一直显现相当犹豫，到目前为止，除了少量自产军机外，也只向俄罗斯采购了苏-35战斗机与雅克-130教练机，但是数量依旧不足，完全不能满足要求。伊朗空军依然必须采购更多的战机，选择也不算少。
横向对比，歼-10CE其实是伊朗最适合的选择
根据巴基斯坦媒体的消息，伊朗正在考察“枭龙”-3战斗机，首批将购买40架。但是“枭龙”战斗机的特点，对于伊朗空军而言，只是替代现役的F-5战斗机，高性能战斗机方面依旧有不小的空缺。对比一下，歼10CE战斗机是最好选择。这一点连美国媒体都承认，歼10CE战斗机为伊朗最合适的选择。
伊朗人自己也知道，歼-10CE其实是最适合的选择
歼10CE战斗机属于高性能战斗机，西方媒体将其归类为四代半战斗机，在技术上水平完全可以与苏-35战斗机相比，也不输给主要对手装备的F-15与F-16战斗机。与苏-35战斗机相比，个头小一点，但是以制空型战斗机角度来看，这种差距几乎可以忽略不计。对伊朗最具意义的就是，歼-10CE战斗机在技术上采用西方标准，对于一直偏爱美式战机的伊朗空军将是非常习惯的。
歼-10CE战斗机不仅性能好，价格也不高，对巴基斯坦空军出口单价大约为8000万美元，如今伊朗空军大量引进，价格可能进一步下降，伊朗还可以采用石油、天然气进行“物物贸易”，那么会更为合算。还有一点，歼-10CE出口不会有附加条件，方便引进，即便伊朗要求引进其技术，也不算问题，只是看伊朗想不想要了。
苏-35就算交付了，也还是太少了
伊朗引进的苏-35战斗机装备并不多，目前仅只有24架，后继追加也仅有60-70架，也仅限于代替F-14战斗机。计划引进“枭龙”战斗机的数量也不算多，只有40架，足够巴基斯坦的“枭龙”生产线忙两年的，实际交付可能要3年到4年时间，空缺依旧不小。米格-29、F-4等战斗机没有代替型号，这时歼-10CE战斗机显现非常必要，可以填补这一空缺。
就在一周前，伊朗一架小型教练机也发生了坠机
伊朗对战机的需求相当大，预估需要采购200架以上的新战机，更需要在短时间内完成，如今应借着目前的形势及时出手，未来形势一旦有变，可能就真来不及了。
参考报道：
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