俄罗斯联邦侦查委员会最新发布消息，证实了俄罗斯瓦格纳雇佣兵集团老总普里戈任的私人飞机，在从莫斯科飞往圣彼得堡的途中发生坠毁事故，坠毁地点在莫斯科西北部特维尔地区的库任基诺。
此事一出，立刻在国际社会上引起激烈反应。毕竟普里戈任虽然有过“政变未遂”的黑历史，但终归是有白俄罗斯总统卢卡申科为其背书。加上俄罗斯总统普京在事件发生后立刻终止了自己的库尔斯克之行，使得外界一时间难以判断出这场事故到底是何方所为。
【普里戈任私人飞机的坠毁现场】
不过，对于各国情报机构来说，比起是谁做的这件事，普里戈任的私人飞机是因为何种原因突然坠毁的，显然更值得他们关注。这起事件才刚刚进入调查环节，很多证据和细节都需要收集和判断，俄方估计会晚一些才有更详细的报告，甚至可能短期内不会公布飞机坠毁的真实原因，不过我们还是能够根据目前的一些信息，排除掉部分可能性。
在事件刚刚发生时，西方媒体曾声称是俄军发射防空导弹击落了普里戈任的飞机，并且他们还信誓旦旦的表示，在普里戈任飞机的飞行航线附近正好有一处俄罗斯空天军基地，防空导弹就是从那里发射的。
【瓦格纳击落的俄军军机】
在普里戈任2个月前发动的兵谏中，瓦格纳集团的防空系统曾击落过俄罗斯空天军多达7架军机，导致近20名空天军人员阵亡，让空天军与瓦格纳之间结下了不小的血仇。如今空天军司令恰好刚换了人，与普里戈任私交过密的苏罗维金失去了对空天军的掌控权，而且迄今为止不露面。
在这种情况下，外界自然很容易将此事与空天军联想在一起，认为是空天军使用导弹将其击落的。
（飞机残骸上的一些孔洞）
事发时附近民众拍摄的视频显示，遇难的这架Embraer E-135“莱格赛”600公务机是失控坠毁，而且已经缺少了一边机翼，加上附近的塔台并未收到任何来自飞机的求救信号。Flightradar 24的数据显示，飞机在当地时间傍晚6时19分时突然下降高度，然后以每分钟8000英尺的下降率坠毁。
这些迹象都表明，普里戈任的私人飞机并非是遭遇了机械故障或者恶劣天气，而是在“一瞬间”受到了某种冲击，导致机体结构受损，一侧机翼断裂后失去控制，以至于飞行员连拯救的机会都没有。
（另一处疑似有孔洞的飞机残骸）
然而，随着越来越多的残骸信息被曝光，普里戈任的飞机是被空天军防空导弹或空空导弹击落的可能性也正在变得越来越低。为什么这么说呢？首先，根据附近民众拍摄的坠毁视频，这架飞机在坠毁过程中其发动机仍然在持续工作，且机体尾部结构相对完整，没有明显的断裂情况。这直接排除了飞机遭到红外制导导弹攻击的可能性。
【相对完整的尾翼结构】
红外制导导弹顾名思义，是追踪红外热源信号的导弹，而对于飞机来说，发动机是全机上下最大的热源。所以如果使用红外导弹攻击普里戈任的飞机，那么飞机的发动机必然会受损，即便没有当场爆炸，也会立刻起火冒烟，视觉辨析度相当高。
需要注意的是，普里戈任的私人飞机是一种发动机后置的小型商务机，两台小涡扇就在机尾两侧，一旦导弹命中发动机，其机体尾部结构会不可避免的被破片或者发动机残件波及，出现破损乃至解体。但根据现场残存的尾翼结构照片来看，尾翼除了出现断裂问题外并没有类似弹孔的损伤。这些都可以排除被红外导弹攻击的可能性。
（普里戈任的私人飞机并不大，发动机吊挂在机尾两侧）
当然，除了红外制导导弹之外，俄罗斯空天军还装备有山毛榉、S-300/400这类雷达制导的中远程防空导弹。这些导弹的射高完全能够得着9000多米的客机，制导的特点就是采用了以雷达信号为参考的“前置引导法”攻击模式，不会像红外导弹一样只咬着发动机打，而是会着重攻击机体中部与前部位置。
比如山毛榉导弹就可以飞到目标的侧前方引爆战斗部，精准干掉驾驶室，完全有可能在不伤及发动机与尾翼结构的情况下将飞机击落。
【被肩扛式红外防空导弹命中发动机的苏-25攻击机，尾部已相当残破】
不过从残骸上已经发现的所谓“弹孔”来看，这仍然不能证明普里戈任是被空天军的中远程防空导弹打下来的。因为苏俄研发和生产的这类陆基中远程防空导弹，为了追求杀伤效率，普遍采用了重达数十乃至上百公斤的大型破片战斗部。
山毛榉也好，S300也罢，它们的导弹一旦命中目标，哪怕是波音777这种大型双通道客机，都会出现严重结构型损伤。像莱格赛600这种小型商务机，哪怕不被导弹炸的当场解体，其机体前部、中部结构也难免会出现结构型断裂，最后分成好几段掉下来。由于大型破片战斗部引爆后会出现上千枚弹片呈放射状飞溅，因此整个机体也会遍布弹孔。
2014年被山毛榉导弹击落的MH17航班就是一个典型例子。这架客机被一枚山毛榉防空导弹正面拦截，引爆的战斗部直接摧毁了客机的头部，驾驶舱内的飞行员当场被炸死，整个机体结构也因此出现解体。
【山毛榉导弹命中MH-17的演示视频】
无论是根据事发时附近民众拍摄的视频，还是从事后曝光的机体残骸，我们都看不见类似的普里戈任的飞机有类似损伤。唯一能够确定的结构性损伤，就是飞机在坠落的过程中少了一半机翼。除非俄军有能够正正好好的打中机翼并且控制好附带损伤，能保持其他机体结构大致完整的导弹，否则这事大概率和那些俄制中远程防空系统没啥关系。
那么俄军有战斗部比较小的防空导弹吗？从导弹装药量上来说，还真有。那就是俄陆军部队装备的9K333“柳树”单兵红外防空导弹与9K35“箭”-10车载红外防空导弹。这两种导弹体型小，其战斗部装药量只有几公斤重，正好处在可以炸掉机翼但不会伤及其他结构的区间。但问题在于，这两款导弹都是红外制导导弹，前面也说了，这种导弹只会瞄着发动机打。且它们射高都在5000米以下，而普里戈任的飞机在坠毁前的飞行高度在9000米以上，够不着啊。
【箭-10防空导弹的射高只有不到5公里】
不难看出，如果非要说普里戈任的飞机是被导弹打下来的，那么我们就必须要面对一系列导弹悖论——即打得到9000米高度飞机的导弹，不会给飞机留个全尸；而能给公务机留个全尸的导弹要么高度够不着，要么只会咬飞机屁股。
所以现阶段最有可能导致普里戈任飞机坠毁的因素，很可能出在飞机自身上，比如外人在飞机上安装了炸弹之类的。莱格赛600公务机的机翼翼粱在机体下方，突出后会形成一个类似整流罩的空间，只要有人能在这个区域布置炸弹，威力比较小的炸弹也可以直接炸断机翼结构件，一侧机翼就会因为飞行气流的冲击中脱落。一旦失去一半机翼，机体结构即便完整，也会陷入不可挽回的失控状态，最终在重力加速度的影响下与地面产生不可控的亲密接触。
（莱格赛600公务机的机翼翼粱在机体下方，有足够的的空间安放爆炸物）
想知道普里戈任座机坠毁的原因，现场勘查非常重要，如果真是某种导弹所谓，那么一定会找到残留的弹片，而若是爆炸物导致，也能在残骸中发现爆炸物的成分。找到坠毁原因，那么距离锁定真凶也就不远了。
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