【文/观察者网 陈思佳】据美国《华尔街日报》11月20日报道，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格当天表示，波音内部存在严重的企业文化问题。他还警告称，波音向中国航空公司出售飞机，但美国并不从中国进口飞机，因此美国与中国发生“贸易战”将给波音造成压力。
奥特伯格在今年8月成为波音新任首席执行官，他在20日长达一小时的公司会议上评估了波音的运营状况。报道称，奥特伯格在会上指出，波音公司管理层臃肿，浪费开支，还存在非常严重的内斗和推卸责任的文化。
奥特伯格说：“我们在内部争吵上花了更多时间，而不是考虑如何与空客竞争。每个人都厌倦了波音公司的问题。我也厌倦了，而且我来到这里的时间还不算长。”
他估计，波音只有将737飞机的产量提高到最初计划的每月38架，才能恢复现金流正增长。他指出，波音缺乏足够的资金来启动新的飞机项目，但公司并不迫切需要新项目。
波音CEO凯利·奥特伯格 美联社
奥特伯格还在会议上透露，他已经与美国当选总统特朗普进行过交流，讨论了关税问题可能造成的影响。他警告说，波音向中国航空公司出售飞机，但美国并不从中国进口飞机，如果中美两国发生“贸易战”，将对波音公司造成压力。
波音公司现在面临着质量和安全危机、债务不断增加、供应链混乱等多重挑战。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架近乎全新的波音737 Max 9客机起飞后不久，其左侧中后部的应急舱门突然脱落，这引发外界对波音飞机质量和安全的担忧。
美国政府随后展开了对波音公司生产线的额外审查，同时限制了Max机型的生产。3月，在经过6周的审查后，美国联邦航空管理局（FAA）发布报告称，发现波音及其供应商美国势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生产质量控制要求。
《纽约时报》称，波音正努力提高质量，增加对供应商的检查，为员工提供更多培训，简化流程，减少流程之外的工作以最大限度地降低出错风险。但这项工作需要时间才能见效，波音还需要向联邦航空管理局表明其质量和安全问题正在改善，才可以将产量提高到1月事故后设定的限制之上。
不断增加的债务和成本也对波音的运营造成影响。10月，奥特伯格公布公司重组计划，包括在全球范围内裁员10%，涉及1.7万个工作岗位。波音10月28日又通过增发股票的方式融资约210亿美元，以加强财务状况并避免其投资级信用评级的损失。
美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂 视觉中国
在特朗普赢得美国大选后，他在竞选时提出的关税威胁让美国企业感到不安。《华尔街日报》称，特朗普曾威胁要对中国商品征收60%的关税，迫使美国企业加速寻找应对之策，以降低关税造成的负面影响。
报道称，美国企业正重拾他们在特朗普第一任期内用过的策略，即在关税生效前囤积中国进口商品。一些企业还在考虑其他应对措施，包括提高产品价格、转移供应链等。有美国企业哀叹，特朗普提议的关税是对他们的惩罚，“我们别无选择”。
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