韩媒：全球造船竞争力，韩国维持、中国增长、日本下降！
9月2日，韩国媒体《能源经济》发表文章称，随着中国提高本国液化天然气（LNG）动力船舶订单占有率，中韩之间的全球船舶订单竞争正在加剧。
韩国产业银行未来战略研究中心前研究员韩东进最近发表的《造船业环保燃料转换趋势》结果显示，综合考虑全球船舶订单量、造船厂规模、本国订货比率等，韩国的竞争力保持不变，中国增长，日本的竞争力下降。
特别是LNG运输船等一直以来韩国主要承揽的船种，中国的承揽也在扩大，对韩国造船业界构成了威胁。
研究结果显示，去年韩国、中国、日本的全球订单份额为94.9%，处于寡头垄断船舶建造市场的状态。订单份额方面，韩国为35.9%，中国为49.1%，日本为9.9%，中国正在吸收日本的订单份额。
2020-2022年间，中国全球船舶订单占比从43.5%扩大至49.1%，扩大5.6个百分点，而同期日本从13.1%减少3.2个百分点至9.9%。
环保燃料推进船舶订单量依次为韩国、中国和日本。在总订单量中，韩国的环保燃料推进船舶订单比例也是最高的。
去年环保燃料推进船舶订单占有率韩国为47.9%，中国为45.3%，日本为3.9%，韩国在环保燃料推进船舶领域具有较高的竞争力。
在总订单量中，环保燃料推进船舶的比例韩国为88.7%，高于中国的61.1%和日本的30.2%。
韩国主要承接LNG运输船和大中型集装箱船订单，在LNG运输船方面保持竞争力，而集装箱船则与中国展开竞争。
特别是中国企业向本国造船厂订购LNG运输船，确保了建造能力，因此备受关注。
虽然目前欧洲船主尚未向中国订购LNG运输船，但有预测称，如果中国确保建造能力，将扩大到欧洲等地市场，从而对韩国造船业界造成威胁。
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