韩媒：韩国企业守住了电池第一的位置，但宁德时代就在眼前！
7月1日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，谁是电动汽车电池市场的世界第一？这个问题的答案取决于是否包括中国市场。
包括中国市场在内，全球排名第一的是中国企业宁德时代。今年1-4月，市场占有率为35.9%。中国的比亚迪以16.1%的市场份额位居第二。第三名是韩国的LG能源解决方案，市场份额为14.1%。去年这个时候，第二名是LG能源解决方案，但在短短一年时间里，比亚迪迅速崛起。
那么，除去中国市场，全球第一的是谁呢？
LG能源解决方案排名第一，今年1-4月份额27.8%。中国宁德时代排名第二，份额为26.5%。中国比亚迪退居第六。可见中国企业主要是依靠内需的。
在电动汽车和电池市场上，将中国排除在外重新计算的原因是，中国内需的比重本来就很大，几乎是垄断体制。今年全球新增电动汽车中，超过一半在中国。中国电动车主要使用本国电池。中国政府将补贴集中在本国制造商身上，市场份额必然很高。因此，除了主场优势之外，为了衡量真正的实力，将中国市场排除在外，重新进行计算。
排除中国市场，再仔细看看排名第一的LG能源解决方案和排名第二的宁德时代的市场份额差距。
宁德时代每年都在大步追赶，今年差距仅为1个多百分点，紧挨着。去年这个时候，LG能源解决方案领先了约8个百分点。
LG能源解决方案表现出较高的增长率，但宁德时代在中国以外的海外市场也在快速增长。据称，这主要归功于搭载宁德时代电池的特斯拉Model 3和沃尔沃C40等电动车的畅销。
欧洲正在成为中韩电池激战地。电动汽车和电池市场的规模依次为中国、欧盟和北美。
中国企业已占领本国市场，赴美之路受阻。去年有个门槛，叫做《通胀削减法案》。因为这是美国国会和政府制定的排除中国电动车和电池的法律。走出国门的中国企业只能去欧洲。
宁德时代在德国的工厂已于去年年底完工，在匈牙利的工厂也在建设中。
欧盟电池市场的绝对强者是韩国。去年的份额为64%。它进入市场较早，以其卓越的技术得到认可并抢占了市场。
欧盟排名第一的韩国现在要与挑战者中国竞争。韩国国际贸易协会最近的报告《全球电池的最大战场，欧盟电池市场趋势和启示》就是这样看待当前形势的。“最近，为了获得大型电动汽车品牌的电池订单，中韩企业之间在欧盟展开了激烈的竞争。因为与美国希望在将中国排除在外的情况下建立电池供应链不同，欧盟为了满足不断增长的区域电池需求，也积极吸引中国企业投资。”
中国的气势不容小觑，用一个简单的数字概括一下情况。韩国市场份额：68%→64%，中国市场份额：17%→34%。
上述数据是2020年和2022年韩国和中国的欧盟电池市场份额对比。中国企业在欧盟的市场份额在短短两年内翻了一番。韩国小幅下跌。
有预测称，电动汽车电池市场将在几年内超过存储芯片，正在不断增长。是与电动车同行的新增长行业。电池不仅应用于电动汽车，还应用于光伏、风电储存装置（ESS）、无人机、机器人等尖端产业。
美国国会和政府与中国展开战略竞争时，首先将半导体和电动汽车的培养法制化的原因可想而知。经济安全的核心是高性能半导体、电动汽车、电池。
随着电池市场的高速增长，确保关键矿物的开采、加工供应链，以及与电动汽车制造商的合作变得越来越重要。在这个领域，中国有优势。以冶炼量为准，全球钴的73%、锂的67%、镍的63%由中国生产。钴矿主要位于非洲刚果民主共和国，大部分归中国所有。全世界一半以上的电动汽车都是中国制造的。
中国企业具有价格竞争力和雄厚的资金实力。还有中国政府的支持。
今年4月初，韩国政府在公私联合机构国家战略技术特别委员会第一次会议上，选择了包括开发下一代充电电池在内的四个项目作为项目候选。这是泛政府层面密集支持的起点。要想在中韩电池竞争中保持优势，需要周密应对。
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