小伙伴，很多人可能对前驱车漂移和后驱车漂移区别和甩尾漂移 和侧身漂移的好处在哪里不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于前驱车漂移和后驱车漂移区别和甩尾漂移 和侧身漂移的好处在哪里的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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前驱车漂移和后驱车漂移区别?
区别如下：
一，前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来。
二，前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。后驱车能漂很远，但是对油门控制要求比较高，踩多了就回转，踩少了就漂不下去。
三，前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度，而后驱车则不行。
扩展资料：
漂移还分甩尾漂移和侧身漂移。
甩尾漂移和侧身漂移：
甩尾漂移主要用在大弯，也就是普通漂移一下过不去的，用甩尾漂移，甩过来更容易拉车头，不易被人撞车。
侧身漂移主要用于一些特殊弯道。现实漂移中，侧身漂移练熟后，普通弯道也用侧身漂移，但是侧身漂移很慢。
甩尾漂移和侧身漂移各有所长，根据实战各种弯道的经验，去尝试是否用甩尾或侧身去处理该弯道。其实这两项技术都是用在特殊弯道，不建议整场赛懂用。
甩尾漂移 和侧身漂移的好处在哪里
甩尾主要用在大弯，也就是普通漂移一下过不去的，用甩尾，甩过来更容易拉车头，不易被人装车。侧身飘，这个就比较有争议了，侧身票主要用于一些特殊弯道，（高手不用测票也能过，不过用测票不易失误），现实漂移中，测票练熟后，普通弯道也用测票，看起来虽然华丽点，但是测票真的狠慢。（侧身超飘不算哦，再说超飘已被封）。总结，甩尾，和侧身各有所长，根据实战各种弯道的经验，去尝试是否用甩尾或侧身去处理该弯道。其实这两项技术都是用在特殊弯道，不建议整场赛懂用，——望采纳，网通白金小公鸡！总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。