2023年还未过半，中国海军便已经是好消息不断。除了我国首艘电磁弹射航母福建舰将在下个月开启海试之外，中国海军今年下水的驱护舰数量也将达到12艘之多，而全都是超过4000吨的大舰（总吨位超过10万吨），高居全球第一。
福建舰在我国造船史上具有里程碑的地位，创造了我国造船史上的多个第一。它不仅是我国自行设计和建造的首艘全通平甲板航母，也是我国首款装备弹射器的航母，更是我国首款达到超级航母标准的航母。
即便是放在国际上，建造福建舰也是了不起的成就。福建舰的满载排水量超过8万吨，是有史以来吨位最大的常规动力航母，也是美国的福特级之后第二款使用电磁弹射和阻拦装置的航母。在舰载机方面，福建舰将能够搭载60~70架各型舰载机，包括10~15架歼-35隐身舰载机，25~35架歼-15T四代半舰载机，5架歼-15D电子战机，4架空警-600固定翼预警机，以及若干架固定翼运输机、直升机和无人机。并且福建舰搭载的我国新一代舰载机体系完全可以与美国航母最新的舰载机体系媲美。
甚至可以毫不夸张地说，福建舰是有全球史以来性能最先进，综合战力最强的常规动力航母。设计和建造福建舰不仅让我国造船业取得了跨越式发展，直接超越俄法英三国成为全球第二个能够自行研制和制造超级航母的国家。也让中国海军从根本上与俄法英等国拉开差距，跻身为唯一能与美国海军并驾齐驱的全球性海军强国。
目前福建舰已经处在动力测试和系泊试验的收尾阶段，航母保障船也已经出现在福建舰周围。参考山东舰从下水到首次海试花费的时间，福建舰最快将在下个月开启首次海试。而最快到2025年，中国将成为美国之后第二个拥有三航母的国家。
除了福建舰将在下个月开启首次海试之外，今年中国海军的“下饺子”也将迎来一波新的高潮。在不统计潜艇、辅助舰艇和两栖舰艇的前提下，中国海军今年将会有多达12艘驱护舰下水。
2023年第一款下饺子的是055驱逐舰。第二批次的055驱逐舰的前两艘将在下半年下水。有消息称第二批次055驱逐舰首批订单是4艘，交付后将服役于东海舰队，这样一来，海军三大舰队都将有4艘055驱逐舰。
将在下半年下水的这两艘055驱逐舰分别在江南造船厂和大船重工动工同步建造。为了加快建造进度，据称055驱逐舰采用了“搭积木”的模块化建造方式，简单来说就是将一艘舰艇分解为若干个模块，然后在不同工厂同步建造，模块建造完毕后统一运到造船厂进行焊接。由于各个模块是同时建造，绝大部分的内部设备也都在模块建造时安装完毕，因此后续的焊接和舾装相比传统建造方法均要快不少。
第二批次055驱逐舰将根据前8艘055驱逐舰在使用过程中发现的问题，以及海军的建议进行改进，因此也被军迷称为055A驱逐舰。结合公开消息判断，055A驱逐舰主要升级的地方集中在动力系统。
055A驱逐舰继续沿用055驱逐舰的全燃联合动力 （由4台QC280燃气轮机组成）。唯一区别在于055A驱逐舰将采用“综合全电力推进系统”，具体是马伟明院士团队研发的“中压直流全电推进系统”。由于去掉了机械传统装置，在节省了大量的内部空间的同时，055A驱逐舰的静音性也得到了大幅提升。而且全电推进还拥有更高的传动效率和燃油利用效率，因此舰艇的机动性更加出色，续航能力也有一定的提升。
此外，055A驱逐舰也因为采用“中压直流全电推进系统”而拥有了更强的供电能力，在满足舰上多部相控阵雷达使用的同时，还能为高能激光武器、电磁炮等高功率武器上舰预留足够的发电能力。
总体来说，由于055驱逐舰的综合性能已经是世界第一，并且这一头衔在2032年之前都将不会被取代，因此性能上进行大幅升级的需求并不紧迫，反而是紧张的国际形势决定了055驱逐舰的建造需要优先解决数量偏少的问题。
2023年第二款下饺子的舰艇就是052D驱逐舰。052D驱逐舰在我国海军里的地位与伯克级驱逐舰类似，都是以走量为主的舰艇。因此052D驱逐舰与伯克级驱逐舰都是各自海军冷战后建造和装备数量最多的驱逐舰。以美国的伯克级驱逐舰为例，服役数量已经超过了73艘，截止2023财年的采购数量更是已经达到了92艘，而伯克级驱逐舰的最终采购数量将高达96艘。
052D驱逐舰已经有25艘服役，并且目前还在大量建造中，有消息称今年将有多达8艘052DM驱逐舰下水，其中5艘来自大连造船厂，3艘来自江南造船厂。052D驱逐舰的最终建造数量将不会少于40艘。
值得一提的是，052D驱逐舰的建造过程也与伯克级驱逐舰高度类似。从首舰开始建造到现在同样经历了两大的升级，分别是对应伯克Ⅱ/ⅡA的052DL，以及对应伯克Ⅲ的052DM。
052DL驱逐舰主要升级的地方有两处。首先是加长了飞行甲板长度，能够停放尺寸更大、重量更重的直-20舰载直升机，其航空反潜/反舰能力得到了大幅提升。
其次是换装了被昵称为“苍蝇拍”的新型米波警戒雷达。这款雷达属于有源3D体制的二维雷达，相比052D驱逐舰上采用的517HA型米波雷达，不仅拥有更大的对空探测范围和更高的探测精度，对隐身目标的探测能力也更加出色，能够保证在346A有源相控阵雷达关机时（所有AESA雷达都无法做到24小时不间断开机），舰艇对隐身目标的探测能力不会出现断崖式下降，从而有力地确保了战时的生存能力。
052DM驱逐舰则在052DL的基础上升级了主桅杆的快反雷达。现有的364型快反雷达被075型两栖攻击舰同款的双面AESA快反雷达取代，强化了对掠海飞行的隐身目标的探测、跟踪能力。052DM驱逐舰也因此成为我国海军首款准双波段神盾舰。
052DM驱逐舰升级为准双波段雷达并非是无的放矢，而是专门针对美国海军的反舰战术。为了突破中国海军水面舰艇的防空系统，美国海军精心打造了“隐身+超饱和攻击”的战术。
美国海军装备的NSM和AGM-158C两款隐身反舰导弹拥有出色的隐身性能，可以大幅压缩水面舰艇对反舰导弹的发现距离，以及防空系统的反应时间。而通过一次发射成百甚至上千的反舰导弹，能够让水面舰艇的火力通道瞬间饱和，无法对来袭导弹进行全部拦截，从而达到突破中国海军防空系统的目的。
事实上，除了052DM驱逐舰之外，055驱逐舰也装备有4面X波段的AESA小盾，新批次054A护卫舰以及升级后的052B驱逐舰的照射雷达也都升级为了固定式AESA雷达。从而具备了出色的抗饱和攻击，以及对付隐身目标的能力。
第三款在2023年下饺的是054B护卫舰。虽然是054A护卫舰的迭代产品，但054B护卫舰的吨位有了大幅增加。前段时间有国外博主放出了054B护卫舰建造的卫星图片，并使用软件大致计算出了舰长和舰宽，分别比054A护卫舰多出13米和2米，推测其满排达将达到6000吨。
远洋型护卫舰大型化是全球范围内护卫舰发展的趋势。更大的吨位除了能够拥有更强大的航电系统和武器系统之外，还意味着拥有更大的内部空间和更好的舰员居住环境，进而带来更长的自持力，有利于海外长期部署。这一点对于立志成长为全球性远洋海军的中国海军而言无疑是十分重要的。
从前不久网上曝出的054B护卫舰的图片可以看出，054B护卫舰延续了054A护卫舰的舰体设计，不过主桅和副桅均进行了重新设计，另外机库进行了重新设计，飞行甲板也进行了加长。
在航电系统方面，054A护卫舰基本沿用了第二批次054A护卫舰的设备，以最大程度降低技术风险和建造成本。两款在航电系统方面最主要的不同在于主雷达的选择。
054B护卫舰使用了某型双面阵AESA雷达取代了054A护卫舰上面的的国产顶板雷达。国内公开论文显示，这是一款S+X的双波段雷达，采用了最先进的氮化镓材质，不过并不是052DM驱逐舰使用的那一款，其雷达天线尺寸更大（据说达到了3.5米），是目前世界范围内尺寸最大的舰用双面相控阵雷达。单面雷达的性能甚至要均优于美日韩等国神盾舰大量使用的AN/SPY-1D（V）无源相控阵雷达。
在武器系统方面，054B护卫舰的主炮将回归054护卫舰同口径的某型100毫米舰炮，末端防御将采用与052D/055驱逐舰一样的1130近防炮+红旗-10防空导弹的组合，舰载直升机升级为10吨级的直-20舰载直升机。其余则基本与054A护卫舰保持不变，包括核心的垂发系统的型号和数量。
动力系统方面，054B护卫舰并不会像很多人希望的那样采用燃气轮机，而是将继续沿用054A护卫舰的全柴动力。这同样是基于成本和技术风险的考虑，当然也是因为054A护卫舰的动力系统本身的出色性能有关。
动力系统方面的唯一的区别是054B护卫舰将采用055A驱逐舰同款的“中压直流全电推进系统”。原因有两方面，一方面是为了更强的静音效果，有利于远洋反潜。另一方面则是看重全电推进带来的内部空间节约和燃油效率的提升，这对远航部署有巨大的好处。可以说，054B护卫舰的服役不仅让我国海军的远洋反潜能力得到一个质的提升，也让我国海军在护卫舰领域实现了对欧洲的赶超。
一年下水12艘驱护舰，总吨位超过10万吨，这相当于一年下水一个中等强国的全部海军。而且这还只是驱护舰，如果加上两栖舰艇、辅助舰艇和潜艇，一年下水一个法国海军那可是妥妥的，想想都激动。最后为祖国海军点赞。
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