"特朗普发起的关税战"愈演愈烈。他再次确认将对进口汽车、半导体和药品全面加征关税，并表示税率将超过 25%。汽车行业对这一超出预期的税率感到紧张，半导体企业也忙于制定应对方案。作为对美出口第一和第二大支柱产业的韩国汽车和半导体产业，预计将不可避免地受到冲击。
19 日传出汽车关税税率将高达 25% 的消息后，国内整车行业陷入一片震惊。一位整车行业高层人士表示，"原本预计的税率在 10% 左右，没想到会高达 25%"。虽然特朗普总统多次表明将加征汽车关税，但此次提出的税率远超业界预期。
特朗普总统计划于 4 月 2 日公布汽车关税措施。这一天也是特朗普总统预告将对各国实施互征关税的日期。此前，特朗普总统表示将在 4 月 1 日前听取各国关税和非关税壁垒的实际情况报告，随后立即对各国实施定制化互征关税。
不过，特朗普总统也暗示了谈判的可能性。他表示，"想给他们（贸易对象国和企业）一些时间。因为如果在美国有工厂，就不会被征收关税"。他还表示，"收到了世界主要企业的联系，他们因为关税和税收优惠想回到美国"，"将公布（计划在美国建厂的）超大型企业。与半导体、汽车相关的企业将会回归”。分析认为，这是要以 4 月 2 日预告的互征关税和汽车关税为谈判筹码，向各国政府和企业施压，最大限度引导它们在美国建厂的战略。
国内整车行业将 4 月 2 日前约 40 天的时间视为黄金时间，计划动用一切手段与特朗普政府进行幕后谈判。延世大学经济学部教授李承勋表示，"不仅是韩国，其他出口整车的国家同样面临关税压力"，"特朗普政府以免除关税为武器，同时与各国进行谈判，我们需要制定周密的应对策略"。
现代汽车集团在美国乔治亚州的新工厂"现代汽车集团 Metaplant America"（HMGMA）的外观。
IBK 企业银行经济研究所分析称，如果美国对汽车产业征收 25% 的关税，今年韩国对美汽车出口额将比去年减少18.59%。去年对美汽车出口额为 347 亿美元。如果关税措施落实，预计出口将减少约 64 亿美元（约合 9.2 万亿韩元)。业界预测，现代汽车集团的营业利润减少幅度可能达到 10 万亿韩元。
花旗集团分析，如果对韩国产汽车、零部件、药品、半导体等征收 25% 的关税，将导致韩国国内生产总值（GDP）减少 0.203%。韩国银行也在《主力产业监测报告》中表示，“”随着特朗普第二任期政府上台，国内半导体产业增长的下行风险可能会扩大"。关于汽车产业，预计由于欧洲销售不振和美国保护主义政策强化，出口将减少，同时石油化工行业也可能进一步低迷。
现代汽车集团加强了在美国当地的游说组织，计划积极向美国政府和共和党人士宣传其在美国的投资和就业贡献。现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯最近在其社交媒体上强调，"现代汽车集团迄今已在美国投资 205 亿美元（约合 30 万亿韩元），并在美国创造了超过 50 万个就业岗位"。
现代汽车集团董事长郑义宣也在积极行动。郑义宣最近参加了在圣地亚哥举行的捷尼赛思邀请赛职业-业余配对赛，并与特朗普总统的长子小唐纳德·特朗普会面。业界认为，郑义宣在此次会面中介绍了现代汽车集团在美国的投资情况。
有观测认为，现代汽车集团可能会在美国征收关税措施之前，邀请特朗普总统参加乔治亚州 Metaplant America（HMGMA）工厂的竣工仪式，并将其作为谈判舞台。HMGMA 自去年 11 月起开始试运行，最早将于 3 月举行竣工仪式。现代汽车集团计划将 HMGMA（50万辆）、正在美国运营的阿拉巴马工厂（ 36 万辆）、乔治亚起亚工厂（ 34 万辆）等的生产能力提升至最大，实现年产量 120 万辆的本地化生产。现代汽车集团表示，"正在密切关注美国的新政策动向，为保护未来的长期盈利，内部正在审查各种业务战略"。
如果美国征收关税成为现实，美国汽车公司通用汽车（GM）在韩国的业务运营也将面临困难。韩国 GM 去年在国内富平、昌原工厂生产并出口到美国的汽车达到 41 万 8,782 辆。这相当于 GM 全年总产量的90%。而去年在韩国国内销售的车辆仅为 2 万 4824 辆。韩国 GM 工厂实际上被用作 GM 总部的小型运动型多功能车（SUV）生产基地。生产的车辆大部分出口到美国以获取利润。
有分析认为，关税措施将使韩国 GM 的生产基地面临生存危机。如果不停止在韩国的生产，调整产量或供应链多元化等也被视为应对方案。对此，韩国 GM 表示，"到目前为止，尚未明确决定调整产量等事项，正在与美国总部密切沟通，密切关注情况"。
大德大学汽车工程系教授李浩根（音）表示，"目前尚不确定特朗普总统是否会不惜本国整车企业在韩国运营业务的损失，而对韩国产汽车征收高额关税"，"由于为协商留出了余地，可以理解为这是要求（韩方）拿出相应的投资方案或应对措施"。
来源；中央日报
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