据中国民航局网站发布的消息，自2月1日起，取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。此外，民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。
据悉，M503航线是大陆2015年划定的民航航线，当时台当局以这条航线逼近所谓“海峡中线”和敏感空域，压缩了台湾防空预警时间为由，表达了强烈反对立场。最终两岸在协商后，大陆同意将M503航线西移6海里，距离海峡中线10.2海里（约18.9公里），仅从北到南单向航行，而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线暂不开通。后来，大陆宣布M503由南向北、以及W121、W122、W123三条航路启用，但所属航线仍存在部分限制。如今，大陆直接宣布取消M503航线偏置6海里的限制，让飞机能够更加贴近所谓的“海峡中线”，W122、W123航线也将开始由西向东飞行，飞行方向将面朝台湾。
综合台媒的报道，大陆军机也曾多次在M503航线上飞行，有时直接和民航客机的航线重叠。要知道，所谓的“海峡中线”距离台湾本岛平均距离约为80公里，在台当局看来，大陆修改3条台海航线后，解放军军机可以不时走这些民航航线，在所谓的“海峡中线”上实行常态化飞行，后续由西向东的两条衔接航线启用后，解放军军机直接可以常态化飞向台岛，从“海峡中线”飞向台岛，仅需数分钟，若两岸发生冲突，台军根本反应不及，这也是为何台当局急得跳脚的主要原因。
大陆调整台海航线的举措一经公布，台多个部门发声表示抗议，他们认为这是大陆加码反制台当局典型表现。台陆委会称大陆此举是刻意以民航包装对台政治和军事的“不当企图”，改变了台海现状，要求大陆停止执行相关航线运作的决定，否则必须承担任何影响两岸关系的严重后果。台行政部门大陆委员会发表声明，同样要求大陆立即停止相关航线运作，声称大陆未与台当局沟通，擅自启用相关航线，是不尊重台湾的表现，明显有改变台海现状之意。
面对台当局的无端指责，我国台办发言人陈斌华第一时间给出回应。他表示，M503航线开通以来，运行平稳，安全可靠，为改善航班运营、满足民生需要、促进经济发展，发挥了积极作用。由于M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。陈斌华强调，此次取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
很显然，台当局是以小人之心度君子之腹，过度解读大陆对民航航线的正常调整。实际上，大陆若真的对台采取军事行动，军机从东南沿海的基地飞向台岛，也就几分钟时间，台军同样没有足够的时间、没有能力进行防御。至于台当局指责大陆没有就航线问题与之沟通，更是站不住脚，台当局应该清楚，是其自身减少与大陆的沟通往来，现在觉得大陆航线调整“威胁”了台岛安全，却不进行自我反思，反而将不沟通的锅甩给大陆，实在是说不过去。
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