韩媒：起亚工人没有去中国，而是去印度培训，为什么？
6月13日，韩国媒体《财经新闻》发表文章称，起亚工会约1000名生产、维修、销售人员即将启程前往印度进行为期六天四夜的培训。工会的大规模海外培训是新冠疫情爆发以来的首次。2020年的培训地区是中国，今年改为印度。分析认为，这反映了印度最近已经超越中国，成为现代汽车集团三大重点市场之一，改变了其在集团内的地位。
据相关行业人士透露，起亚劳资双方同意进行为期6天4夜的海外培训。对象是起亚工会旗下的生产、维修、销售岗位，规模共计1000人。此次海外培训计划共分25期，地区已确定为印度。
2020年在中国是起亚工会最后一次海外培训。之后因为疫情而停摆，但今年又决定时隔3年再次恢复海外培训。与众不同的是地区已经改为印度。特别是，据传该公司向工会强调，印度是一个战略要地，将成为现代汽车集团的下一代增长基地。日程安排包括实地考察，例如当地工厂、参观经销商和研讨会。拥有14亿人口的印度，截至去年已成长为全球第三大汽车市场，反映管理层有意加强对当地市场的了解。
事实上，现代汽车集团去年在印度市场销售了80.7067万辆汽车，创下了有史以来最大的业绩。现代汽车公司排名第二，仅次于马鲁蒂铃木，起亚排名第五。特别是与1996年进入印度市场的现代汽车相比，起亚在2019年开始运营当地工厂，但取得了进入前5的成绩。在这种势头的推动下，现代汽车集团今年提高了印度市场的目标。
从整体海外地区目标值来看，现代汽车制定的今年印度市场销售目标为59.5万辆，同比增长7%。起亚也将今年印度市场的销售目标定为28.3万辆，比去年上调11%。现代汽车将印度视为继北美之后的第二大市场。起亚也继北美、欧洲之后，将印度设定为前三大市场。因此，起亚将今年印度工厂的生产目标上调至34.6万辆。目前，在金奈、泰米尔纳德邦有现代汽车一号和二号工厂，在安得拉邦阿南塔普尔有起亚工厂。
当地投资也在不断增加。现代汽车本月11日与印度泰米尔纳德邦签订了业务协议（MOU），内容为从今年开始10年间投资2000亿卢比（约171亿元人民币）。
该投资计划投资于建立电动汽车生态系统和现代化生产设施。特别是，它还将建设配备最先进设施的电动汽车电池组组装厂。此外，它正在寻求收购通用汽车的Talegaon工厂。
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