我们之前曾经讨论过由美国专家瑞克在美媒《外交官》杂志的网站上，刊发的《中国歼-20再次升级》专文。其中，这位专门研究中国海空装备的美国专家提到了一点：“目前尚不清楚歼-20的年产量是否会进一步增长，因为成飞工厂似乎正在进行扩建工作，可能会支持额外的产能。....歼-20系列战斗机的大规模生产，也改变了过去对歼-35战斗机预期。歼-35战斗机已经成为了中国空军次优采购选择，并且随着无人机的进步，歼-35战斗机可能没有订单了。”
这让很多朋友都认为，是中国不需要“歼-35”了吗？其实并不然。歼-35的前身FC-31立项之初就是侧重于外销，在国际上一直引人关注。而基于FC-31根据中国自己的实际需求研发的的“歼-35”目前第一个难题还是先满足国内的需求。中国海军对舰载机需求不小，要保证歼-35隐身战斗机的舰载型号尽快服役。在满足国内需求以后，歼-35才可能对外销售，这是一个国际通用规则。
FC-31的国际宣传推销，可一直没有停
由于中巴在航空领域的长期合作，巴基斯坦本来对歼-35隐身战斗机的前身，FC-31有不小的兴趣，只是买不着，还要等待，这让巴基斯坦等的有点急了。根据8月2日的消息，伊斯兰堡南亚与国际研究中心执行主任穆罕默德·乌尔·哈桑·汗博士表示：“巴基斯坦和阿塞拜疆加入了土耳其的五代机项目”。
巴基斯坦加入土耳其的五代机项目，先别着急，咱们往后看！
这也可以理解，属于巴基斯坦剑走偏锋，找土耳其搞五代机。这绝非理想的选择了，但是别无他选。表面上，这一项目“象征着阿塞拜疆、巴基斯坦和土耳其三方战略对话，加强军事合作。”“三方合作将彻底改变航空航天业，同时加强三国之间的战略联系。”实则前景不容乐观，项目由土耳其发起，不管是阿塞拜疆，还是巴基斯坦都属于半路上车，只是陪跑的，发挥不了大作用。
土耳其“可汗”首次滑跑仪式，可以说是非常壮观
目前土耳其的五代机项目获得正式代号“可汗”，原型机也下线了，按土耳其国防部副部长塞拉勒-图菲克透露，“可汗”的原型机即将在今年12月首飞，比预计的时间提前了整整5年，未来将代替美制F-16战机保卫本国天空。土耳其不是什么航空强国，没有独立开发过任何一款战机，没有走过独立自主研发的经历。整个项目能否成功存在不确定性。
KF-21的快速首飞和加速试飞，背后都有航空大国的影子
实际上，就东亚的韩国的KF-21的快速首飞和加速试飞来看，如果没有高端航空领域国家的介入支持，单纯依靠几乎“零”基础的组装厂来完成四代半或者五代战机的综合研发，实属“痴人说梦”。毕竟涉及的领域，不是这些“新手基础”航空工业国家能够承担的起的。背后总会有老牌航空企业的影子，不是帮着出设计，就是帮着做风洞吹风，再不然就是帮着搞综合航电。总之，壳子你可以造的出来，但是内部核心，别指望这些国家能够完成的了！
土耳其一直就想拉着巴基斯坦加入自己的五代机计划，有关双方进行合作的消息不断，不仅想要获得技术上的支持，更希望获得一个出口市场。毕竟巴基斯坦人有了建造“枭龙”的经验，国内有成熟的航空组装厂。而且还有研发准四代机“枭龙”BlockIII的经验。而土耳其人也看好了，巴基斯坦确实有需求
土耳其“可汗”的研发团队
现在的情况是，巴基斯坦人已经等不及了，希望尽快获得五代机。在被美国F-35项目明确拒绝后，巴铁本来对歼-35隐身战斗机有不小的期待。但是目前，歼-35隐身战斗机未量产，何时能够交付给巴基斯坦空军存在不小的疑问，于是有了找土耳其合造五代机，以求走国际合作道路解决自制的想法。
巴基斯坦飞行员试驾歼-16
在巴基斯坦这一决策背后，除了时间问题之外，还有一个需求问题，伴随着印巴空中力量的对比变化，巴基斯坦一直在考虑进攻问题，造成巴基斯坦人对重型机情有独钟。如果要发动进攻，大载弹量，大航程的重型机才是巴基斯坦最需要的装备。而在历次的“雄鹰”联合军演中，巴基斯坦飞行员最喜欢的环节，就是试驾歼-16重型多用途战斗机。
可是在目前情况下，中国根本不可能卖歼-16重型战斗机，在当前紧张的中美局势下，中国对重型战机的需求非常大，在未来多年之内，都不可能考虑出售歼-16重型战斗机，不是一个钱的问题，而是国内需求优先的原则。
歼-16，很多国家想要，但是真不能卖
所以，土耳其的五代机项目成了巴基斯坦的替代选项。从表面上看，该项目有了相当不错的吸引力，按土耳其公布的资料，“可汗”为双发隐身战机，长度为21米，翼展为14米，配备两台美制F110发动机，最高时速为1.8马赫，作战半径为1100公里，升限为17000米。虽然对外宣称为：空优，但是其设计为多用途战机。采用美制F110发动机，单发推力13吨多，也证明其为重型机了。这与歼-16重型战斗机相比优势就显得相当明显，更是五代机，在技术上更有潜力，那么巴方心动也是可以理解。
TF-X看上去就是重型机的样子
其实，巴方找土耳其合造五代机，更多是应急，或者说，备用选项，巴方不是铁了心不要歼-35隐身战斗机，对“可汗”项目前不抱乐观的想法。除了对土耳其的研发能力存在疑问外，美国也是一大因素，土耳其并没有完整的工业体系，其五代机项目还是受制于人的情况很严重。
比如：“可汗”的发动机就是美国提供的F110发动机。以目前巴基斯坦与美国的关系，美国怎么可能会同意将这款发动机出口到巴基斯坦呢？必然会横加干涉，巴方不得不防这一手。巴基斯坦采购的T-129武装直升机项目，就是因为发动机被美国断供，导致合同取消，最终购买中国的武直-10ME武直，这个教训不会轻易忘掉了。
直-10ME进入巴基斯坦也是一波N折，所以经验告诉我们，不能急！
巴铁加入土耳其的项目，更多地可能是一种练手的行为，按照土耳其方面的说法，大约200名巴基斯坦工程师和相关人员，参与了“可汗”项目，对现代战机研发就显得规模有限，不是全力投入的样子，有点借土耳其项目给自家人家刷经验的意思。
毕竟巴基斯坦采购了歼-10CP，再采购土耳其五代机，不怕重蹈印度的覆车？
就现在可以在外销市场上，巴基斯坦能够企及的项目，歼-35隐身战斗机才是真正靠谱的项目，为国际市场上唯一可以与F-35隐身战斗机进行竞争的型号，在价格方面还拥有不小的优势，中巴又有良好的关系。进度虽然存在问题，但是也不严重。
歼-35隐身战斗机项目也进入研发的后期，今年不能投产，明年也会差不多，对一款可能持续服役20年以上的军机来说，这些采购延迟的时间压根不算长的时间。巴基斯坦空军正在采购歼-10CP战斗机的背景下，短期内不可能再采购新的战机了，把科研力量投入与土耳其合作中也算一个理想的安排。
我们有了歼-20的经验，研发五代机，其实也一样进入到了“自由王国”
这一次消息，或许巴铁让我们又打开新思路：以前只是单纯地研究如何研发令用户满意的装备，没有想到可以搞国际大合作，以后是不是也改变一下？我们应该学美国搞类似于F-35隐身战斗机大融合，组建一个大联盟，把歼-35隐身战斗机变成国际项目，然后推向国际市场。
歼-35立项之初，就有“一机四型”的考虑，就是兼顾了出口
现代军机市场的竞争非常激烈的，单纯靠性能和价格取胜不能满足未来的形势，我们要想在国际战机市场上取得突破，让更多的中国制造战斗机落户海外，还得看歼-35隐身战斗机。在歼-20隐身战斗机不卖，歼-35隐身战斗机是唯一的选择后，扩大国际合作或许是更好的选择，大家共同参与，共同受益。美国的F-35隐身战斗机就利用国际合作，不等原型首飞就获得了超过2000架的订单。
F-35的成功，也是采用了国际化的路线，用多国联合订单降低生产成本
我们为了参与国际军机市场的竞争，有必要开辟自己的思路，寻求新的解决办法，或许会有意想不到的收获。
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