随着中国汽车行业的崛起，中国的新能源汽车在欧洲等市场刮起一股旋风。今年9月5日，世界最大规模的车展之一的慕尼黑车展拉开帷幕，中国参展商占据了半壁江山，这让欧洲业界感到震惊。
法国《世界报》则刊文称，“只需几年时间，中国车企就能成为全球汽车业的领头羊”。
中国新能源汽车取得蓬勃发展，这是我们多年投资和深耕该领域的结果，但是没想到在中国新能源产业开花结果之际，欧州却有人感到不舒服了。而这个最典型的代表就是欧盟委员会主席冯德莱恩。
当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时表示，全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。”
冯德莱恩表示，欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。
冯德莱恩在前台摇旗呐喊，而在背后操盘的却是法国。此前，马克龙制定了新的补贴新能源汽车的法规，该法规规定，未来法国5000欧元补贴的发放，将与电动汽车生产过程中的二氧化碳排放量直接挂钩。
事实上，考虑到除了低碳发电比例已达到60.3%的欧盟之外，全球几乎没有任何大型经济体能够在所谓的汽车制造过程中满足低碳要求。因此，法国的新规意味着所有非欧盟汽车制造商都不能得到补贴，这等于法国变相的保护法国新能源车企。
不仅如此，马克龙还发出呼吁，要求其他欧洲国家跟进法国的政策。马克龙表示，“我们绝不能重蹈光伏产业的覆辙。”
很显然，马克龙的一番举措，虽然没有点名中国，但是针对中国的意味却非常的明显。说白了，这就是欧洲国家在新能源汽车领域落后于中国之后，意图使用歧视性的政策，削弱中国的竞争优势。
面对欧洲的手段，12月7日，我们的商务部发言人何亚东在商务部例行发布会上明确表示，今年10月4日，欧委会在没有欧盟产业申请的情况下自行对中国电动汽车发起反补贴调查。
我们发言人表示，欧委会启动调查缺乏充分证据，是典型的贸易保护主义行为，这将对中欧经贸关系产生负面影响。因此，中国坚决反对欧洲这样做。
欧洲口口声声说中国搞补贴，要对中国进行反补贴调查，但是法国等国明显也是在搞补贴政策，这不就是典型的双标吗？并且法国搞的补贴还是歧视性的补贴，这明显就是赤裸裸的贸易保护主义。
既然欧洲这样做，我们也不能惯着欧洲的毛病。1月5日，中国商务部发布公告，表示对中国酒业协会提供的证据进行初步审查后，决定依据《反倾销条例》规定，即日起对原产于欧盟的进口白兰地进行反倾销立案调查。
中国对欧洲突然进行反倾销调查，并且还是对白兰地进行调查，这板子明显是冲着法国去的。谁都知道，法国是白兰地生产大国。
在中方作出反倾销调查之后，有分析人士认为，中方对欧盟进口产品采取调查措施，是对此前欧盟对华措施的反制，同样也是对欧盟的提醒。
现在我们打出反倾销调查这一拳，至于中国是什么意思，欧洲和法国无疑要好好考虑一下了。中国此前已经表明立场，欧洲的做法会对中欧经贸关系造成负面影响，很显然这个负面影响一定会发生在欧洲身上。
中欧可以相向而行，可以互利共赢，但是如果对中国不友善，中国当然有必要拿出手段捍卫自身的利益。欧洲应该清楚，指望中国忍气吞声的时代，已经过去了，对于中国的利益，欧洲无疑要加以尊重和进行保护。
（本文完）
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