央视军事频道播出《淬火》纪录片第二集，纪录片栏目组专程采访了多位即将退出军旅生涯的“辽宁舰”官兵，这其中，作为海军放飞歼-15型舰载战斗机的“第一人”，辽宁舰甲板勤务人员张乃刚的一段采访引起各方高度关注。
（《淬火》纪录片中强调了新型战机）
张乃刚在节目中表示，在他军旅生涯的最后阶段，他不仅完成了辽宁舰上的各种交接工作，而且还亲自见证了海军某新型舰载战机的首次舰上起飞任务。
提及此事时，张乃刚难掩激动的心情，他在接受采访时表示，这款新型战机“非常漂亮”，放飞的那天天气“非常晴朗”，和歼-15战斗机在辽宁舰上首飞时的天气一样。
我们从张乃刚的只言片语中大致已经确定两点：
- 鉴于张乃刚所在的辽宁舰勤务岗隶属于飞行甲板保障系统，且他本人参与过歼-15舰载战斗机在辽宁舰上的首飞作业。
（强调了新型战机非常漂亮）
因此，我们可以确定这款海军“新型舰载战机”至少与歼-15舰载战斗机的功能属性类似，绝非空警-600舰载预警机或歼-15D电子战飞机那样的舰载支援飞机，而是一款主力作战飞机，否则节目内容不会大篇幅强调“新型战机”上舰。
- 张乃刚在介绍新型舰载战机时，着重强调“新型战机上舰，非常漂亮”，同时又将其与歼-15舰载机在辽宁舰上的首飞条件进行了对比。
从语言逻辑上讲，若这里的“新型战机”是歼-15某改进型战机，则显得逻辑不通，也没必要对外观进行强调，毕竟歼-15B舰载战斗机和歼-15某改型，与目前辽宁舰使用的基本型歼-15外形大差不差。
（特别强调了与歼-15飞机首飞之间的气象条件对比）
总体上来说，可以在辽宁舰上组织如此“隆重”的上舰作业，足见该机起降难度较大，若非全新机型，不可能与歼-15的首次上舰相提并论。
与此同时，今年年初，央视新闻节目在介绍辽宁舰技术状态改进时，新闻中已经出现过弹射型歼-15飞机的画面，依照排除法，当前只有歼-35舰载战斗机符合多个约束条件。
歼-35的第一次航母起降为什么要选辽宁舰，而不是选福建舰？尽管歼-35战斗机是基于弹射型航母专门设计的新一代舰载机，但是弹射型舰载机完全可以实施滑跃起飞，这里不存在任何技术问题。
例如法国和美国为争夺印度海军新一代舰载战斗机合同，曾经先后派遣F/A-18E/F Block3“超级大黄蜂”和“阵风”M舰载战斗机在陆基滑跃起飞装置上进行了模拟试飞，实际验证了相关起飞课目。
（滑跃起飞测试）
2020年12月，波音公司为竞标印度国产航母配套舰载机项目，还特意与美国海军合作，通过对帕特森特河海军航空站的模拟滑跃甲板进行改造，安排一架F/A-18E/F Block3战斗机进行了多次滑跃起飞测试，测试结果证明F/A-18E/F战斗机完全可以在装备了短距滑跃甲板和拦阻索的航母上正常起降。
实际上，我们从舰载机应用设计和起飞性能要求的角度上来讲，弹射型舰载战斗机与滑跃型舰载战斗机，在气动外形、机体布置、抗腐蚀防护和结构补强设计上不存在较大区别。
（滑跃起飞测试）
虽然滑跃起飞方式对舰载机的气动布局、推重比要求较高，但现代化舰载机普遍采用大推力发动机和先进的增升设计，推重比均在1.0以上，因此不存在滑跃起飞困难的问题。
实际上，弹射型舰载战斗机与滑跃型舰载战斗机的最大不同之处，主要集中在前起落架设计上。我们知道，舰载机在起飞弹射时需要通过弹射拉杆，对起落架缓冲系统实施加载，使得缓冲系统达到预先设置的压缩量。
随后，弹射梭带动舰载机高速滑行，当舰载机滑行至弹射行程末端时，释放存储在缓冲器中的能量使起落架突然伸展，舰载机瞬间产生附加的“抬头速度”，从而实现迅速达到起飞迎角的目的。
（F/A-18E/F Block3“国际大黄蜂”战斗机）
此时，舰载机前起落架的突伸动作十分重要，基于此，这一系列动作要求其内部结构，比滑跃型舰载战斗机的前起落架更加复杂，结构强度要求更甚。不过，这些特性并不影响弹射型舰载机进行滑跃起飞。
实际上，海军逐步组织歼-15B战斗机、歼-15D舰载电子战飞机、空警-600预警机以及歼-35舰载机替换掉辽宁舰和山东舰的基本型歼-15，是大幅提升这两艘航母作战能力的关键途径。
上述舰载机陆续上舰后，辽宁舰和“山东舰在舰载机性能上的短板就此消除，综合作战能力有了质的飞跃。
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