为配合美国搅动地区局势，并实现自身重新武装的目标，日本政府在台海问题上一直动作不断。日前，就有至少4艘日本海上保安厅船只，以躲避台风为由，进入了台湾海峡活动。
从专业船舶航运软件上可以看到，目前已经进入台湾海峡的四艘日方船只，分别是“国头级”巡逻舰“与那国”号（PL-14）、“多良间”号（PL-85），“波照间”级巡逻舰“波照间”号（PL-61），以及“敷岛”级巡逻舰“敷岛”号（PLH-31）。
【目前已有至少4艘日方船只进入台湾海峡】
其中满载排水量在9300吨上下的“敷岛”号隶属于驻扎在鹿儿岛方向的第10海上保安本部，其余3艘排水量在1、2千吨的巡逻船，均隶属于驻扎冲绳地区的第11海上保安本部。
按照日方的说法，这些船只进入台湾海峡是为了躲避今年第6号台风“卡努”，但这一点其实不是非常站得住脚。
毕竟，“卡努”的行动轨迹虽然有些飘忽不定，但其首先向西北行进的整体活动方向，是早就可以确定的，日方完全有时间在“卡努”逼近冲绳之前，就将这些巡逻舰撤往台湾岛以东、冲绳岛西南的石垣岛，这一地区处于“卡努”影响范围的外围，且“与那国”号等巡逻船的母港就在这里。就算是撤不回石垣岛，北上绕回本土躲避，难度也不是很大。
【“卡努”的大体行动轨迹】
日方非要等到“卡努”影响到钓鱼岛周边海域，自家船只无法回港，才做出躲避动作，无疑是有着别的目的。正因如此，中国也没有对日方的动作置之不理，在这4艘船只进入台湾海峡后，中国海警就出动了1106、2202、2301、2302、2502等5艘海警船，跟踪监视日舰动向，以数量优势进行压制。
这其实已经不是日方今年首次打着“躲避台风”的旗号，让巡逻船进入台湾海峡活动了，在5月底时，日方就曾以躲避第2号台风“玛娃”为由，让多艘巡逻船进入台湾海峡内活动。
可见，以“躲避台风”为由，派出船只进入台湾海峡，试探中国反应，搅动地区局势，已经成为了日本海保厅的一种习惯性操作。
【此次进入台湾海峡的4艘船中，吨位最大的“敷岛”号】
这种操作背后，其实也反映出了日本政府当前的对华策略。
相信关注地区局势的朋友都清楚，在内部右翼势力的推动和美国方面的默许之下，自民党政府一直在尝试带领日本突破二战后法律的限制，将自卫队改成国防军。仅在岸田文雄上任以来，日本就迈出了将防卫费提升到GDP的2%、采购各类新锐武器、修改关键防卫文件等多步。
而台海议题一直是日本在重新武装道路上的重要砝码，在该国右翼势力看来，借炒作台海问题，渲染地区紧张局势，是日本扩军备战的重要手段。
在此情况下，类似“台海有事就是日本有事”的不和谐声音，经常从日本国内传出。在7月底时，日本防卫副大臣井野俊郎还放话称，如果台海有变，日方很可能会向台当局提供“某种支持”。
【日本防卫副大臣井野俊郎】
但在中日经济联系密切，中国整体军事实力不断增强的情况下，自民党政府似乎又没有胆量，像自己背后的老大美国一样，作出类似军舰穿越台海的危险动作。打着“躲避台风”的旗号，派海保厅船只进入台湾海峡，其实已经算是当前阶段，日方在台海问题上最大胆的实际动作了。
中国海警的应对措施，则反映出了我们在相关问题上的态度，仍旧是采取对等原则，既然日本选择了让海保船前来，那么我们就同样以海上执法力量应对，且在中日海上执法力量实力差距明显的情况下，中国出动的海警船数量，必然比日本要多。
【中国海警与日本海保船常年交锋】
从此次的情况上就能看出，中国海警不光能做到“一对一盯防”，还能够有船只“策应封路”，让日方船只进入台海，就真的只能是躲避台风，不能作出任何真正有威胁的举动。
至于日本正在进行的扩军备战，以及东京方面配合华盛顿，推动北约亚太化的举动，中国也有着多重手段应对。
在岸田文雄与韩国总统尹锡悦亲赴立陶宛，参加北约峰会，并与北约签署新的合作协议之后，中国就将“北方·联合2023”这一年度战略方向军演的举办地，设置在了日韩之间的日本海上，并且邀请了俄罗斯军队共同参加，一道对美日韩三方形成威慑。
在军演结束后，中俄还派出联合舰队从北海道与库页岛之间的国际水道，进入北太平洋海域巡航。
【中俄海军舰队在日本海活动】
在台海与钓鱼岛方向上，中国除了能够依靠自身在海空力量上的整体优势，时刻应对日本方面的行动，还能够在“冲绳主权未定论”等议题上有所动作。此前，日本冲绳地方政府的一把手玉城丹尼访华，就受到了中国的高规格接待。
可见，中国现在是“兵来将挡，水来土掩”，有足够丰富的手段，应对日方在台海等问题上的危险动作，并让东京方面明白，中国外交部所说的“玩火者必自焚”，不是一句简单的空话。
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