“德国之声”中文网今日报道称，德国汽车管理中心一项最新的市场调研显示，43%的受访者表示，出于数据安全的考虑，他们绝不会购买中国汽车。调查显示，三分之一的新车买家表示，车辆遭受黑客袭击的风险高低是其做出购车决定的重要参考。在这一方面，买家对中国汽车制造商的信任度显然最低。报道认为，进入欧洲市场的中国汽车品牌越来越多，但迄今为止，销量并不看好。
竞争不过就开始抹黑，这是西方一贯的操作手法。作为老牌汽车生产大国，德国被中国超越，心里肯定不是滋味，非常害怕遭受进一步冲击。因此，开始对中国的汽车各种挑剔各种找茬，如今又在所谓数据安全上做文章，这与当年有关5G网建设中禁用华为设备如出一辙，反映的其实是德国对自己汽车产业竞争不过的焦虑与恐惧，也是对中国产品的歧视与抹黑。
客观上来说，中国能成为世界汽车强国，庞大市场与技术创新是关键，加上中国人的勤奋、艰苦努力，造就了今天全球最大汽车出口国及全球电动汽车引领者的地位。而包括德国在内的西方国家则在这波新能源的转型中落在后头，给他们自己带来巨大压力。因此，当美国对中国电动汽车加征关税后，欧盟也亦步亦趋也决定加征关税，这其实就是赤裸裸的贸易保护主义。
西方奉行一个规则：当西方企业占优时，他们说这是自由市场与公平竞争，当被超越时，他们说这是产能过剩和恶意竞争。很长一段时间，德国汽车品牌在中国赚的盆满钵满，而当中国本土品牌崛起后，他们开始慌了，不择手段进行打压，妄图阻止进入西方市场。但世界如此之大，广大的亚非拉对中国电动汽车的需求正在迅猛增长，西方失去的却是中国价廉物美的产品与其通货膨胀的加剧。
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