江苏高铁规划图2035_江苏高铁线路图

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江阴高铁线路经过南京的江宁区和秦淮区、镇江句容市、常州的金坛和武进和经开区、无锡江阴市、苏州的张家港和常熟和太仓市这些地方。

江阴高铁线路为江苏南沿江城际铁路，2023年即将开通运营，江阴站作为该铁路面积最大的新建站房，也是江阴市第一座高铁站房。

江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线的全长为278.53公里，于2018年10月开工建设。

线路西起南京南站，途经南京的江宁区和秦淮区、镇江句容市、常州的金坛和武进和经开区、无锡江阴市、苏州的张家港和常熟和太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓这8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

江阴站站房的特点

江阴站站房是江苏南沿江城际铁路面积最大的新建站房，站型采用线侧式+线上式站房模式，总建筑面积9.9万平方米，站房面积4.2万平方米，站场规模为4台10线，最高可容纳旅客2500人。

站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，如同一幅巨大山水画，凸显江阴独特的人文气质。

建成后，江阴站将实现高铁、城市轨道、公路客运等多种交通方式的“无缝”衔接和“零距离”换乘。江阴市将有效融入“长三角区域一体化”“沪宁一小时都市圈”，进入全新的高铁时代。

以上内容参考百度百科-江苏南沿江城际铁路

北沿江高铁线路图及站点如下：

北沿江高铁自上海至南京至合肥段共设16座车站，分别为上海宝山站、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、南京北站、滁州站、大墅站、肥东站、合肥南站。

北沿江高铁介绍

北沿江高铁规划起自上海，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。

2019年2月15日，北沿江讨论会提出，在江苏泰州境内，从技术、地域、确保高速运行的情况，拟考虑放弃原有北线、南线方案，从泰州高港经黄桥镇，设黄桥南站，向东南延伸，经如皋市境内（不设站）到达南通，进入上海境内。

建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。

北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

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