中国企业差不多半价竞标，结果保加利亚以此为借口，将我们踢出局。这既是欧洲国家对中国的恶意排挤，同样也有些地方值得我们反思。
去年12月，保加利亚交通部在公共采购登记网站上发布招标文件，拟招标20辆电动列车，以及为期15年的维修协议和员工培训，市场估价6.1亿欧元（约47.3亿元人民币）。中车青岛四方参与了招标，报价仅为西班牙塔尔高公司报价的一半左右，结果因价格太低被认定为中国政府提供了补贴，最终不得不退出此次采购招标。
对于中车的报价，固然有欧洲国家的恶意和敌意，但他们不理解也是真实的。同样质量、甚至是更高质量的产品，中国企业竟然能这么便宜还能赚到钱，他们确实难以理解。而我也好奇，同样的产品怎么能便宜这么多？要知道，原材料都是国际通用价格，唯一的区别就在于人员成本。
我又看了一下中车的人员构成，虽然没有找到官方很权威的说法，但很多内部人士透露，绝大多数都是劳务派遣，员工工资要远低于正式员工。在查资料的过程中，让我更吃惊的是，我们有些企业的劳务派派遣员工，竟然占比达到9成，这太离谱了。
为什么大家会热衷于用劳务派遣工，一是便宜，二是出了事还可以甩锅！这些年，我看劳务派遣的做法挺遭诟病的，值得我们反思。我看日本的劳务派遣公司，用的大多是中国工人，一是日本人力缺乏，二是图便宜，这情有可原。可我们搞劳务派遣，用的都是本国人民，压榨的都是自己人。
以此次招标为例，如果我们的企业都是用的正式员工，人力成本必然上升，竞标价格也不可能这么低，也难怪人家觉得我们坏了规矩。我们企业拼命压榨劳动力成本的做法，实在不值得提倡，其结果是，中国人作出巨大牺牲给世界提供廉价产品，自己的国民所得并不多。
个人觉得，哪怕欧盟不以这种理由搞我们，我们自己也应该反思一下低价策略。不是说企业不能低价，而是我们的低价要靠完备的产业链、科学的管理来取得，而不是想方设法在压榨员工的待遇来获得。在把员工待遇保障好的前提下，你还能低价才是真本事。
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