韩媒：在非中国市场，韩国电池也将被中国电池超越！
10月14日，韩国媒体《能源经济》发表文章称，被称为“第二半导体”、并被视为整个国家未来增长动力的韩国电池产业在中国的追赶下摇摇欲坠。这是因为，随着近期电动汽车需求暂时疲软，韩国电池企业失去了动力，而生产低价电池的中国企业的利好消息却在持续。
就在两三年前，韩国电池企业在除中国以外的全球市场上占据了中国企业难以企及的差距。然而，现在有一种危机感，认为未来一两年内，全球市场将被中国企业超越。
据电池业界透露，韩国三家电池企业的全球市场占有率正在下降。纵观今年上半年除中国以外的全球电动汽车电池市场，韩国三家公司（LG能源解决方案、SK On、三星SDI）的份额合计仅为46.9%。这比去年的48.7%下降了1.8个百分点。同样值得注意的是，这三家公司都无法避免市场份额的下降。
2021年和2022年，三家韩国公司在除中国以外的全球市场的份额分别为55.6%和53.9%，占一半以上，但去年降至50%以下。今年上半年，与2021年相比，30个月内市场份额下降了8.7个百分点。
另一方面，中国企业的增长趋势令人惊叹。2021年，中国企业的份额仅为17.8%，与韩国企业存在近40个百分点的差距。然而，去年增长至34.6%，与韩国企业的份额差距缩小至12个百分点。短短24个月内，占有率成功提高了16.8个百分点。
业界预计中国企业将保持增长势头。这是因为拉动整体业绩的宁德时代、比亚迪等全球排名前十的中国企业的总份额从去年的31.2%扩大到今年上半年的32.7%，增长了1.5个百分点。
有鉴于此，预计今年内份额差距将缩小至个位数。如果这种趋势持续到明年或后年，那么韩国电池将在除中国以外的全球市场被中国企业超越。
特别是，去年以来韩国电池企业份额下降的原因被分析为电动汽车消费放缓。这是因为，在韩国电池企业占据技术优势的情况下，形势正在变得不利，高端电动汽车的销量大幅下降。
一直以来，韩国电池企业专注于主要搭载在高端、旗舰电动汽车上的三元系电池，而中国电池企业则专注于主要搭载在低价、普及型电动车上的磷酸铁锂（LFP）电池的量产。
然而，全球整车企业正在扩大其电动汽车产品线，重点关注低成本和普及型，而不是豪华车，中国制造的LFP电池在全球市场的渗透率有大幅上升的趋势。
当然，韩国电池企业也在推动LFP电池的发展，但分析认为，在LPF电池的价格竞争力方面与中国企业竞争并不容易。
业内解释称，近三年韩国企业生产的三元电池平均售价比中国企业LFP电池平均售价高出30%左右。这种价差的维持得益于三元电池的优越性能。
然而，如果韩国电池企业也生产和销售LFP电池，很可能需要将价格降低30%左右才能与中国企业竞争。在这种情况下，人们担心盈利能力能否维持。这是因为韩国企业必须通过对中国企业有利的价格竞争力来区分优劣，而不是通过确保韩国企业优势的技术能力来区分。
韩国一位电池行业相关人士表示，“就在一两年前，向电动汽车转型的前景还很乐观，但最近，由于火灾和充电设施等多种因素，消费者对选择电动汽车犹豫不决。随着韩国电池企业长期面临不利环境，想要摆脱中国的猛烈追击并不容易。”
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