为了解决仁爱礁问题，中国正在做全方位的舆论准备，为的就是做到师出有名。自然资源部日前发布了一份关于仁爱礁生态环境的科考报告，重点围绕菲律宾“坐滩”军舰对仁爱礁珊瑚礁生态系统的破坏展开。
里面的内容非常详实，列举了大量的证据，直观地说明了菲律宾“坐滩”军舰的锈蚀，以及船上的人员活动，都对仁爱礁生态造成了什么样的破坏。
【菲律宾破船搁浅25年，对仁爱礁生态系统造成了严重破坏】
很难不让人去想，如果哪天这艘破船消失了，无论是主动的还是被动的也好，仁爱礁生态系统的修复工作或许就能立刻开始。
应该说，这份科考报告列举了菲律宾破船的三大“罪状”，也是中国在仁爱礁问题上进行舆论铺垫的最新动向，就是要让社会各界认识到，让这艘破船继续搁浅下去，造成的破坏只会越来越大。
其实早在去年，围绕仁爱礁问题的舆论准备工作就已经开始了，形式是多种多样的。从第一时间公开海警执法动态，再到对中菲海上摩擦的实时通报，以及对菲方人员在“坐滩”军舰上活动的近距离曝光，都是舆论工作的一环。
此外还有法律层面的机制完善，比如说海警法此前出台的新规。当这些准备工作累积到一定程度之后，彻底解决仁爱礁问题的日子，可能也就不远了。
【这是我们首次对仁爱礁珊瑚礁的生态系统进行全面系统评估】
整体而言，目前中菲在南海的争端，主要存在三个爆点，分别是黄岩岛，仁爱礁，以及这个月才走上台前的仙宾礁。
黄岩岛这边基本没什么大问题，中国基本完成了对周边海域的实控，海警、海军常态化部署。所以我们能看到，最近这段时间，菲律宾都没怎么拿黄岩岛做文章，小动作主要集中在仁爱礁和仙宾礁方向。
这也使得，剩下的这两个爆点，隐隐产生联动的态势，所以我们不只要考虑何时解决问题，怎么解决问题，最好是能一次性将两个爆点都处理掉。
尽管在仁爱礁这边，中菲摩擦态势不断上升，但局面大致还处于我们掌控之中，菲律宾几次冲闯都无功而返，就是最好的证明。
【仁爱礁局势整体处于掌控之中，但问题的源头需要解决】
但平心而论，光是加强执法力度还不够，因为问题的源头就是那艘“非法坐滩”25年的破船，怎么处理它才是关键。
让它一直在仁爱礁搁浅下去，对生态系统造成的破坏还是其次，关键是菲律宾就一直能找借口发起运补行动，这种现状维持下去，长远来看并不利于南海问题的全面解决。
虽说这艘船在海水的侵蚀下，船体结构已经破败不堪，到处都是破损，正常来讲的话，解体只是时间问题。
但菲律宾同样认识到了这一点，多次发起运补行动，试图往仁爱礁运送违规建材，对船体进行大规模加固，实现所谓的“永久坐滩”。
【菲律宾不甘心坐视破船解体】
而仙宾礁这边，菲律宾一艘海警船已经在周边海域滞留了两个多月，前几天还过驳了人员物资，遭到我方海警管控。菲方意图一目了然，不外乎是想在仙宾礁这里把仁爱礁的坐滩模式复刻过来。
这个尤其不能让菲律宾得逞，不然我们今后在“南海行为准则”的谈判上，将落入前所未有的被动，而且还会开一个恶劣的先例。接下来其他南海问题的当事国家，都会试图效仿菲律宾所谓的“成功经验”。所以这口子绝对不能开，不然后患无穷。
但反过来说，如果仁爱礁问题得到解决，菲律宾在仙宾礁的小动作也就成不了气候。某种程度上讲，仙宾礁这件事，也让我们加快下定了决心。
近段时间以来，中国对仁爱礁近况的曝光分外密集。而舆论铺垫是一个从量变到质变的过程，关键是要做到师出有名，不仅要让东盟其他国家心服口服，也要让美西方那些域外势力找不到借机生事的借口。
【《报告》列举了破船的三大“罪状”】
而在上述三个爆点都平息以后，最后就是中业岛这边该怎么办。一旦失去了中业岛这个支撑点，菲律宾再想在南海兴风作浪，也是力不从心。到时候美菲防务关系也帮不上什么忙，除非菲律宾想铤而走险，采取激进行动触发《美菲共同防务条约》。
总的看下来，小马科斯上台后，中菲在南海对峙了一年多，不只是对双边关系有影响，也让南海的整体态势产生了非常巨大的变化。我们是时候要转换思路，化被动为主动。
解决黄岩岛、仁爱礁、仙宾礁这三个爆点只是第一步，真正的交锋，应该是在中业岛这里。中业岛问题解决与否，可以视为南海问题上一个意义重大的“转折点”。
但这注定不会是个一蹴而就的过程，我们也不可能指望菲律宾在这个问题上有任何的自觉。需要在外交、军事、海上执法等层面要多管齐下，为完全解决南海问题提供充分的保障。
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