韩媒：中国电动汽车来袭「···」韩今年电车进口首破 1 万亿韩元。
韩国今年中国制造的电动汽车进口额首次突破 1 万亿韩元。继电动巴士、卡车等商用车之后，中国产轿车也纷纷涌入韩国市场，韩国国产电动汽车在市场上的地位正在受到冲击。
根据韩国产业通商资源部和韩国贸易协会 18 日透露，今年 1 月至 7 月，韩国的纯电动汽车（BEV）进口额达到 12.88 亿美元，同比增长13.5%。其中，中国制造的电动汽车占总进口额的 65.8%，达到了 8.48 亿美元，稳居第一位，约合 1.13 万亿韩元。今年中国制造的电动汽车年进口额首次突破 1 万亿韩元。
电动汽车进口来源国排名依次为中国、德国（3.38 亿美元)、美国（4,400 万美元）和英国（2,300万美元）。直到去年，电动汽车进口主要来自德国，中国则排名第二。然而，今年 1 月至 7 月中国产电动汽车进口额同比暴增 766.8%，而德国产电动汽车进口额则下降了 37.7%，中国跃居首位。
这一变化的主要原因不仅在于中国产电动巴士、卡车等商用车进口数量增加，也在于中国生产的特斯拉车型进入韩国市场。自去年下半年起，特斯拉 Model Y 就从中国上海的超级工厂进口到韩国。此外，中国自主品牌比亚迪（BYD）也正在筹备进入韩国市场。
中国制造的电动汽车不仅在进军韩国，还正在向全球市场渗透。根据韩国贸易协会发布的《中国电动汽车创新战略及启示》报告，去年第四季度全球销售的电动汽车(共 440 万辆)中，约 65%（290万辆）为中国制造。按品牌来看，今年 1 月至 4 月，中国比亚迪以 86.7 万辆的销量超越特斯拉（11.3%)，以 20.2% 的全球市场份额位居第一。
相比之下，韩国制造的电动汽车在性价比竞争中正逐渐落后。据韩国汽车移动产业协会（KAMA）数据显示，今年上半年，除中国以外的全球市场上，韩国品牌电动汽车的市场份额仅为 9.6%，较 2018 年的 13.6% 下降了 4 个百分点。而同期中国品牌的市场份额则从 3.3% 增长至 16.3%，增加了 13 个百分点。
随着中国电动汽车迅速崛起，全球各国纷纷加高贸易保护主义壁垒。美国贸易代表办公室（USTR）计划从本月 27 日起，将对中国电动汽车征收的关税从 25% 最多提高至 100%。加拿大也宣布将对中国产电动汽车征收 100% 的关税，欧盟将在本月 25 日就对中国电动汽车征收高额关税的方案进行成员国投票。
来源：中央日报
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