按菲军自行发布的视频，其与澳大利亚进行“联合巡航”的A-26B飞机在半路礁附近遭遇中国战斗机的当场羞辱，也就是绕圈飞行，绕圈飞行的本质就是我可以轻松击落你。
此次与澳大利亚进行“联合巡航”，菲军出动的全是螺旋桨小飞机，P-8A完全无法匹配，到了最后就只能各飞各的，所以你可以理解双方联合了个寂寞。很明显，菲方原本是借域外势力向中国示威的，最后搞成被羞辱，自己又没有带上记者进行炒作，有点不划算。
菲律宾空军完全不掌握当时当地空情，对两架中国战斗机的来源去向完全是两眼一抹黑，这才是问题的关键所在。
在这次事件中，最令人关注的还不是中国军舰与菲美舰队之间的“互动”，而是中国战斗机对菲律宾的双座螺旋桨飞机进的绕飞、证明中国空军对南海空情态势的绝对掌控力。
从马尼拉到被中国战斗机围观的半路礁，700多公里航程，这恐怕是一个细思极恐的话题。如果考虑到中国战斗机要提前出动接近这一海域所花费的时间，只能证明中国空军对南海的空情掌握能力及反应速度达到了前所未有的水平。
过去，菲律宾一直在叫苦，他们的海警船只要一出海，等到了中菲有争端的海域时，往往都能看到中国应对的舰只已经就位了。能让中国强力部门做到这一点的，大概率与中国现在强大的天基卫星侦察网络有关，因为军舰只要一离开军港，只需要几分钟中国这边就可以拿到一手的天基侦察情报。
但是，菲律宾的战斗机可是一种机动性能非常强的飞行平台，你靠卫星去侦察飞机的去向存在很多障碍。而真正能让中国空军做到这一点的有可能有是在南海建立起了一整套空情预警网。具体力量包括：
一、部署在南海岛礁上的远程警戒雷达，只要菲律宾飞机飞到足够的高度，就会被探测到。
二、中国预警机在南海活动频率大幅度增加，预警机对这类螺旋桨飞机的探测距离应该超过400公里。如果能及进发现其飞行动向，中国战斗机再从南海岛礁基地起飞，在半路礁附近拦截又是合情合理的。
三、中国海空军已经打通了空情预警情报，能部署在一线的中国舰艇提供菲律宾军机的态势情报，同样也能有几百公里的提前预警量时间。比如，054A上装备的雷达，对一些高空目标的探测距离应该也有200公里以上，这样留出的时间也够中国战斗机前出拦截。
你可能觉得这项能力没什么，其实还真不是这样。知道中国对美国战略轰炸机在南海的活动几乎100%实施拦截的战略意义吗？这几乎就能破解美军轰炸机的军事威胁，而这项能力也需要我们对空情的综合预警能力要有非常深的功力。
相比较而言，美军就算派出轰炸机进入南海，但是根本不知道中国从哪里起飞的战斗机会来拦截，这也说明双方对南海控制权话语权正在易手。至于菲律宾，压根本就不具备对中国在南海区域空中作战力量的预警能力，这根本不是一个小国能玩得起了。
总体而言，虽然中国战斗机绕圈菲律宾的螺旋桨飞机只是一个偶然事件，但是背后体现的去取是中美对南海空情的掌握差距。南海的多国巡航最后被羞辱，这一幕绝对值得我们骄傲。
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