由于在进入九段线后，看到了中国海警和海军船只，一艘搭载有大量记者和菲律宾民间团体代表的海事训练船，掉头返回了菲律宾本土，草草结束了他们闹剧般的“圣诞舰队”之旅。
但在回国后，这些民间团体仍在强行解释，并将“锅”甩给了训练船的船长。
【一艘菲律宾的海事训练船，在进入九段线后立刻掉头返回本土】
说到这，我们需要简单介绍一下，菲律宾人这次想要干什么。
经过与小马科斯政府的讨论，由菲国内多个民间组织组成的“这是我们的”联盟，决定派出一支舰队前往南海，向驻扎在中业岛等菲方非法侵占岛礁上的人员，运送罐头食品、大米、电子产品、太阳能灯等物资，美其名曰送“圣诞礼物”。
菲方船队还计划在航行过程之中，尽量靠近仁爱礁。可见，菲民间团体组织这次行动，其实就是为了配合菲政府，搅动南海局势，宣誓所谓的“菲律宾主权”。
在经过约2个月的准备后，这次行动终于在几天前正式开始，20名部门代表、20名青年和学生团体领袖和近60名记者，登上了作为船队旗舰的“菲利克斯·奥卡船长”号海事训练船，离开了马尼拉湾。
【菲方大批民间人士乘坐“菲利克斯·奥卡船长”号从马尼拉湾出发】
最开始，行动进行得十分顺利，“奥卡船长”号抵达了巴拉望岛，与100名菲律宾渔民驾驶的40艘渔船，以及“梅尔乔拉·阿基诺”号(MRRV-9702)等3艘菲海岸警卫队派出的护航船只会合。
短暂停留后，这支船队从巴拉望岛起航，浩浩荡荡前往马欢岛。从菲方的计划上看，船队可能会在前往马欢岛的过程中，就以“途径”的名义，尽量靠近仁爱礁。
可在进入了九段线后，菲律宾人发现，中国海警5305舰、中国海军052D型驱逐舰长沙舰等4艘中国船只，出现在了船队附近。虽然中方船只没有做出任何危险动作，但菲律宾人仍旧觉得情况不对，决定掉头返航，回到了巴拉望岛。
【进入九段线后，菲方看到了中国海军的052D型驱逐舰】
刚进九段线就掉头返回，自然让参加行动的菲方人士“心情低落”，但菲民间团体联盟仍在强行解释，表示中止行动不代表失败，这次行动本身就是一次“胜利”，他们明年还会继续组织类似的行动。
此外，民间团体人士还表示，如果按照其他们和菲海岸警卫队的想法，船队应该继续前行，只是“奥卡船长”号的船长较为谨慎，选择了掉头返回。虽然民间团体也强调了，他们“认可并尊重船长的专业知识和经验”，但这一表态，仍旧在事实上，将行动失败的“锅”甩给了听令行事的船长。
而在最近几天，强行将自己的失败行动，包装成一场“胜利”的，不只是这些民间团体，还有菲律宾军方。
【在新一次仁爱礁事件之中，发动机瘫痪的菲海岸警卫队“卡拉延”号公务船】
在“奥卡船长”号返航之前的几个小时，菲海岸警卫队派出了4艘船，前往仁爱礁，再度尝试向“马德雷山”号运送建筑物资，以便进行修缮工作，放缓这艘破船“解体”的步伐。
在遭遇中国海警拦截之后，菲方的行动又一次以失败告终，负责运送建材的“卡拉延”号在中国海警水炮打击下，发动机瘫痪，只能由友舰拖回母港，另一艘1艘巡逻船桅杆损坏。最终只有运送食物等生活物资的“尤娜扎·五月”1号艇，在中国海警的“特殊安排”下，得以靠近“马德雷山”号进行补给行动。
而就是在这艘艇上，其实有2名菲军高级将领——菲军军令体系的一把手、总参谋长布劳纳和事实上负责南海一线防务的西部司令部司令卡洛斯。这2人最终也随船抵达仁爱礁内，并登上了那艘破船，与驻守此地的菲军警人员进行交流。
【菲军总参谋长布劳纳（中）和西部司令部司令卡洛斯（右）登上了“马德雷山”号】
因此，在此次的仁爱礁事件中，菲方船只突然转向，撞击中国海警21556艇，大概率就是这2人现场下达的命令。
此外，考虑到中国海警有可能是登船检查后，才放行的船只，不排除这两位将领此前进行了“乔装打扮”，穿着便服或者摘下了军衔标识，参与行动。从菲方此后放出的照片来看，布劳纳上将的军装上，似乎就没有军衔标识。
虽然我们知道，这2人最终能够登船，完全是因为中国仍旧在根据人道主义原则，允许菲方运送生活物资，并不是菲军警船只，真的突破了封锁线，但马尼拉方面并不想让国内民众知道这些事实。
【布劳纳的军装上没有军衔标识】
菲军警部门和媒体，均隐去了中国海警的“特殊安排”，将这2人的成功登船，形容为了一次“胜利会师”。
值得注意的是，从时间节点上来看，“奥卡船长”号选择掉头回国，极有可能是在得知了布劳纳等人所在的官方船队，遭遇了中国海警水炮打击的消息，担心自己继续向前航行，同样会遭遇中国海上力量的强硬反制。
而随着“奥卡船长”号掉头，菲方此轮在南海方向上的行动，又一次以失败告终。菲律宾人最终只是找到了话题，进行一些“自我感动”式的“胜利宣传”，没能在南海问题上，取得任何有实际意义的“突破”。反而是让外界看到了，马尼拉方面在南海问题上的力不从心。
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