韩媒：中韩电池展开激烈的“霸主地位之争”！
7月7日，韩国媒体《能源经济》发表文章称，中国和韩国的电池企业正在展开激烈的主霸主地位竞争。韩国电池行业随着低端电动车的全面上市，也开始向中国主导的磷酸铁锂（LFP）电池市场发起追赶。
市场调查机构SNE Research对今年1月至4月全球注册电动车的电池使用量进行了统计，结果显示，中国宁德时代以市场份额35.9%排名第一。紧随其后的是中国比亚迪，占有率为16.1%，韩国LG能源解决方案紧随其后。
据此统计，今年在全球电动汽车电池市场中，宁德时代和比亚迪等中国企业的份额超过了一半。两家公司合计份额达52%。而韩国三家电池企业的占有率为23.4%，较上年同期小幅下降2.8个百分点。
SNE Research分析称，比亚迪通过电池自供及车辆制造等垂直整合性SCM（供应链管理）建设，凭借价格竞争力优势在中国市场大受欢迎。
中国主导的LFP电池密度低，但优点是价格低廉、稳定性高和寿命长。再加上以电动汽车龙头特斯拉为首，全球电动汽车行业纷纷下调售价，LFP电池的采用也呈增长趋势。
根据实际市场调研机构EV Volume的数据，去年LFP电池份额为27.2%，较2020年（5.5%）增长约5倍。POSCO化学正极材料研究组组长金丁汉去年曾预测电池市场的发展趋势，他表示：“无论考虑何种方案，都很难像LFP电池一样具有价格竞争力。”
现代汽车公司制定了新的“综合电池战略”，以通过多样化电池供应线和将电池类型扩展到LFP来应对电动汽车销售的扩大。业内人士评价说：“为了提高价格竞争力，搭载LFP电池的电动汽车的必要性非常重要，这一点现代汽车应该是意识到了这一点。”
对此，韩国电池行业也推出了LFP电池，开始追赶中国。三星SDI今年3月正式启动LFP电池研发。三星SDI在上海设立了研发中心，正在加速LFP的开发。据悉，随着主要客户的行动，材料公司POSCO化学正在考虑进军LFP正极材料业务。
随后，LG能源解决方案和三星SDI等韩国电池制造商最近在全球最大的ESS展览会“InterBattery Europe 2023”和“EES Europe 2023”上展示了大量新型LFP电池。。
LG能源解决方案通过采用LFP电池组的住宅用ESS新产品“N Block E”，向一直由中国企业掌握的LFP电池领域发起挑战。它将在中国南京工厂生产，预计今年下半年在欧洲市场上市。
韩国业界相关人士表示：“为了提高因庞大的开发费用和制造成本而难以盈利的电动汽车业务的收益性，需要努力降低占成本相当一部分的电池采购费用。”“CTP（无模组）技术被开发出来，LFP电池的缺点正在得到改善，因此对LFP电池的偏好也将进一步提高。”
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