最近，乌军无人机对俄罗斯普斯科夫州的克雷斯蒂空军基地的空袭，引发了外界的强烈关注。因为乌军出动了超过20架的自杀式无人机，成功彻底摧毁了2架俄军的伊尔-76战略运输机，并重创了另外两架伊尔-76。而俄军的应对也十分乏力，普斯科夫州甚至呼吁民众组成志愿人员，帮助俄军保护空军基地。
就当外界以为依靠民间巡逻队来保护空军基地，已经让俄军够丢脸时，最新的卫星照片则显示，俄军为了保护后方基地中的图-95MS战略轰炸机、图-160战略轰炸机的安全，采用了一种更加令人匪夷所思的方式，那就是“用轮胎来保护轰炸机”。
从卫星照片上可以非常清晰的看到，这些俄军轰炸机的机身上部和机翼上铺上了密密麻麻的轮胎。外界认为，这是俄军为了应对乌军远程导弹的攻击。这种做法，可以对乌军远程导弹上的数字场景匹配区域相关器（DSMAC）和自动目标识别系统（ATR）产生干扰，使其不能准确地识别目标。
这并不是俄军第一次采用这种被动防御手段，在乌克兰方面第一次从西方获得“风暴阴影”隐身巡航导弹，并将其投入到实战中之后，俄海军黑海舰队的部分战舰就采用了全新的迷彩涂装。也就是使用具备红外抑制能力的黑色油漆涂抹一部分舰身，破坏掉战舰的整体轮廓。这样一来，就可以对导弹的机载图像匹配算法产生一定的干扰。
对于乌克兰来说，俄罗斯空天军持续不断的空袭，已经对其产生了非常大的破坏。所以，除了从西方获得的“风暴阴影”隐身巡航导弹外，乌军也在寻找其他能够攻击俄军后方空军基地的远程弹药。比如，改用于对地攻击的“海王星”反舰导弹，就能够对俄军空军基地产生不小的威胁。
而给图-95MS、图-160的机身、机翼铺上轮胎，那么乌克兰的“海王星”导弹就不一定能够顺利识别出这些目标，有一定概率可以让俄军的这些轰炸机逃避攻击。
不过，个人并不是非常赞同这种观点。因为如果真的是为了破坏机身轮廓，那么刷上具有红外抑制功能的油漆，又或者直接披上具备红外抑制作用的伪装网，整体效果会更好。
而就在乌军无人机对俄罗斯普斯科夫州克雷斯蒂空军基地的空袭中，那两架受损的伊尔-76战略运输机，受损位置都是在机身与机翼连接处的后半部分。这个部位修起来很麻烦，即使只是被无人机炸出一个小窟窿，也会对整体的机身强度产生非常大的不利影响。
所以，个人认为，俄军往图-95MS、图-160的机身、机翼上铺轮胎，其主要的目的，还是为了防范无人机的攻击。一方面，采用直接撞击式的自杀式无人机，如果撞击角度有问题，有一定概率会被密集排放的轮胎给弹开。另一方面，即使是这些自杀式无人机爆炸了，那么这些轮胎也能够吸收一部分爆炸冲击波，尽可能减低对轰炸机造成的不利影响。
当然，这种做法也不好。毕竟轮胎本身重量不低，如果俄军还是一个个轮胎铺上去的话，那么在需要轰炸机紧急出动的时候，如何快速清理机身和机翼上的轮胎也是个大问题。说白了，这是个笨法子，属于俄军没有其他更有效方案情况下，不得不采用的应急措施。
俄军遭遇的窘境也给我们提了一个醒，在未来，我军重要的空军基地，尤其是驻扎有轰炸机部队的空军基地，也会成为敌人想要袭击的重点目标，因此，提前为解放军的轰炸机群想好相应的保护措施，对于我们来说很有必要。
当然，我们的选择比俄军好多了。除了经过全面加固的机堡外，我军也可以如上文中所说的那样，给我军的轰炸机部队配备具备红外抑制功能的伪装网。这样一来，既满足了不出动时的伪装需要，也满足了在执行任务时快速进入作战状态的需要。
而最好的办法，就是在空军基地的周围，建立起包括硬杀伤、软杀伤在内的一体化拦截手段，对可能攻击我军轰炸机的敌方巡航导弹、自杀式无人机进行高效拦截，从根源上彻底解决问题。
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