中巴联合研制的“枭龙”战机力压印度“光辉”，成为迪拜航展的耀眼明星。据环球网报道，中巴联合研制的“枭龙”多用途战机 Block3 版本在2023年第18届迪拜航展期间首次亮相，引发了外界的高度关注。尤其是“枭龙” Block3 与印度“光辉”战斗机的同场竞技，更是引发了航空界和军迷的瞩目。
最新批次的枭龙战机已经于今年3月初加入巴基斯坦空军第16“黑豹”中队服役，其中一架出现在迪拜航展的展示区。印度空军也派出了3架“光辉”战斗机参展。大家很关注“枭龙”和“光辉”在同场飞行表演中的表现。不料，枭龙战机展示的强悍战力，竟然被印度“光辉”的连续趴窝抢了风头。
在11月15日，迪拜航展原计划安排了印度的“光辉”战机飞，还有中方和巴方L-15A、JF-17“枭龙”和歼-10C的飞行表演。印度的“光辉”战机也铆足了劲要跟中巴的JF-17“枭龙”和歼-10C同场竞技。但因为“光辉”战机的机载电子系统连续出现故障，在起飞后不久再次被迫紧急降落，然后趴窝了，以至于无法参加飞行表演，因此被主办方从当天节目列表里剔除。
只要自己不尴尬，尴尬的就是别人，印度“光辉”战机在第二天继续趴窝，缺席飞行表演，丢人丢到国外去了。幸好印度“光辉”战机在第三天没有发生故障，将飞行表演任务执行完毕，没有空中遇险，也没有摔飞机，总算挽回了一些颜面。
印度空军参加迪拜航展的三架“光辉”战斗机，是前年服役的FOC批次（完全作战能力）的LCA“光辉” Mk1 FOC战斗机，印度一共订购了40架，目前只交付了20架左右。这批“光辉” Mk1 FOC战斗机安装了以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达，可以挂载“德比”导弹进行中距空战，可以进行空中加油。战斗力介于巴基斯坦的“枭龙” Block1和“枭龙” Block2 战机之间。
印度空军还有大约20架早期生产的IOC批次的“光辉”战斗机，不过，这个批次的“光辉”战斗机存在很多问题，不具有中距空战能力，仅仅只是"能飞"，甚至过大迎角的飞行都不能做，不然会掉下来。
中巴联合研制的“枭龙”Block3是“枭龙”系列战机的最新版本，Block3采用了很先进的空气动力学设计，具有醒目的大边条翼，能够提升飞机的升力，加大可控迎角，增强了机动性能。第三批“枭龙”已经被视为“四代半”战机，瞄准了21世纪作战环境，中低空和高亚声速机动作战性能特别突出，对空和对面打击性能十分均衡，航程、作战半径和留空时间适中，短距起降性能优良。
“枭龙” Block3 采用了有源相控阵雷达和头盔显示器，配备多种武器，包括霹雳-15和霹雳-10空空导弹，RAAD空射巡航导弹，C-802AK反舰导弹和ASEL瞄准吊舱，雷石卫星制导炸弹，CM-400AKG空射弹道导弹等武器。
据环球网援引美媒“Insider”网站的报道，在第8届迪拜国际航空展上，三架来自巴基斯坦空军的JF-17“枭龙” Block3 战斗机，一系列精彩的空中飞行表演与地面静态展示，给与会各国代表及现场观众留下了深刻印象。“Insider”还进一步指出，凭借着低成本+高效能的主打标签，最新型的JF-17“枭龙” Block3 战斗机的出口前景会更为广阔。这不论对在国际军贸市场上耕耘多年的中国军工企业而言，还是对初涉江湖的巴基斯坦防务商来讲，堪称是迎来前所未有的双赢局面。
美媒“Insider”网站在报道中指出，目前随着埃及、伊拉克、阿根廷、玻利维亚等国，陆续对JF-17“枭龙” Block3 战斗机表露出采购意向后，意味着该机有望进一步扩大市场占比与具体份额。这其中需要指出的是，相较于埃及、伊拉克及玻利维亚等国订单，阿根廷与阿塞拜疆两国的相关动向就颇具看点。
印度“光辉”LCA战斗机的独创的蜡染冰纹工艺蒙皮，你说漂不漂亮？
据美国《防务新闻》网站报道称，阿根廷政府曾在去年向国会发出通知，声明将耗资6.84亿美元（2000万美元用来扩建修缮基础配套设施）外购战机。用以充实阿空军作战能力，最终的采购事项存在诸多阻力与变数。现在阿根廷右翼政府当选，马上宣布与中国及金砖国家脱钩，估计不太可能选择“枭龙” Block3 战斗机了。
不过，在一众候选机型中，中巴的“枭龙”Block3战斗机的性能先进，而且运营成本低廉与费效比高这两条，就足以令阿根廷政府怦然心动。只是阿根廷政府、国会及军方之间未能就购置“枭龙”战机达成一致。阿根廷国会之所以犹疑不决，与脆弱无比的阿根廷经济状况存在高度关联，至于阿空军，他们在骨子里更倾向于美制F-16型多用途战斗机。
身处高加索地区的阿塞拜疆，多年来一直对“枭龙”系列战机颇为赏识。例如早在2008年及2011年，巴基斯坦国防部就曾两度放风称，阿塞拜疆政府有意购买“枭龙”系列战机，尽管上述消息事后证明并不靠谱，但从中我们可以发现，在阿塞拜疆军方高层眼里，“枭龙”系列战机无疑是比较好的选择。
纳卡冲突事件过后，在与亚美尼亚交战过程中，饱受俄军工体“各打五十大板”之苦的阿塞拜疆政府，则进一步明确此前采购“枭龙”系列战机的想法。阿媒第一新闻台报道称，阿塞拜疆计划在未来几年内采购21架“枭龙” Block3 战斗机。尽管该消息并没有得到阿塞拜疆官方的肯定，但可以确信的是，随着巴基斯坦的大力推销及土耳其的从中斡旋，“枭龙” Block3 战斗机将极有可能在高加索地区落地生根。
趣味的是，美媒“Insider”网站还援引兰德公司高级研究员莫蒂希思的话称，从技术方面可以看出，虽然“枭龙”系列战机的基础设计并不属于最前沿产品，但还能屡屡斩获他国订单，离不开该机各项表现总体可靠所致。莫蒂希思的言外之意，是“枭龙”系列战机取得成功的背后，低成本+高效能+总体可靠等特征帮了大忙。枭龙战机从“枭龙” Block1 型，延伸到的“枭龙” Block 2、“枭龙”B双座战斗/教练型及“枭龙”Block 3等型号，已经脱胎换骨了。
放眼世界不难看出，武器装备技术性能不断向前发展的同时，生产成本与市场价格会同步急剧攀升，然而在“枭龙”系列战机身上，中国军工企业给出了与众不同的解决方案，令欧美俄多方军火商为之瞠目结舌。
以2009年～2017年间生产的“枭龙” Block 1型为例，该机的单价被牢牢控制在1500万美元以内，因而获得了巴基斯坦空军的青睐，还相继引起了埃及、阿塞拜疆等国的浓厚兴趣。同样，被巴基斯坦航空综合体（PAC）奉为出口创汇能手的“枭龙” Block 2型，得益于3000万～4000万美元的单价，快速进入尼日利亚与缅甸两国空军战斗序列中。
即使是崭新面世的“枭龙” Block 3型，纵使在有源相控阵雷达与多型先进制空武器的加持下，单机价格也仅为6000万美元左右，这在国际军售市场上，堪称是性价比之王。
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