在结束与中国会晤后，越南总理范明政前往日本，参加庆祝东盟-日本建交50周年活动，并同日首相岸田文雄展开会面，在日越会面中，双方达成多项合作共识。
按照越通社、日本政府消息，在范明政与岸田文雄会晤之际，越方希望在南北高铁、城市铁路、配套产业、新兴产业集群等战略性项目上，获得日方大批援助。而对于范明政的请求，岸田文雄则同意帮助越南工业化现代化建设，并推动将双方提升为全面战略伙伴关系。
在双方会晤后的项目签字会上，日本决定建立423亿日元发展基金，援助越南建设胡志明市地铁1号线，并设立在越日本助学金，帮助扶持越南培养产业链转移后所需的产业人才。此外，日方还将帮助越方建设在南海南部的乌门B区天然气项目，为越南南部发电站提供能源支持。
从日本向越南提供的援助方向来看，不难发现日方的资助，正在从此前的基础设施建设，开始逐步向产业合作、产业人才培训、人员交流等方向发展，这显示出了日方对产业链向越南转移的迫切需要，同时也使越南在中、美、日等各国际关系中，获得了更多选择。
不过，虽然此次日越合作范围有所扩大，但值得关注的是，双方在南北高铁问题上并未取得突破性进展。造成这一现状原因，主要还是因为越南高铁项目投资超过648亿美元成本过高，超过了日本能承受的范围。
日本扶植越南产业和配套，但在高铁项目推进上犹犹豫豫，这凸显了日方希望加速产业链转移，不愿投入超预算帮越南基础建设的心思，显示出了日方的实际与日越合作的上限。
而对于越方来说，随着日本无意为南北高铁项目付出更多，未来唯一能够提供帮助的，只有资金更雄厚、基建经验更完善的中国。不过对于我们来说，这种投入和回报能不能成正比，将是一个非常值得深思的问题。
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