因前段时间仁爱礁事件而发酵的南海局势，眼下已经进入了一个短暂的平静期。但显而易见的是，菲律宾并不会就此善罢甘休。
毕竟仁爱礁补给的周期性已经决定，他们大概率会在接下来的半个月时间内，在仁爱礁发起新一轮反扑。作为应对，中方也没有放松警惕，而是继续在按照自己的规划，在南海方向上保持着常态化巡航。
【从航迹图上看，5204舰先后前往了3处南海热点海域】
日前，就有关注南海局势的西方人士，放出了中国海警5204舰在8月26日到9月1日之间的航迹图。
从航迹上来看，5204舰在离开海南岛的基地后，首先南下前往了西沙群岛海域，然后向东，前往了黄岩岛，再从黄岩岛南下，前往了美济礁、仁爱礁。也就是说，5204舰先后前往了3个南海热点海域进行巡航，并在8月末9月初这个时间节点上，到达了仁爱礁附近海域。
而如果回顾今年以来，中菲海警部门的历次交锋，其实就能发现，5204舰现身仁爱礁周边，基本都是在每个月的月初，有时还会一直待到中旬。
【9月初抵达仁爱礁海域的中国海警5204舰，在老杜时代该舰曾访问菲律宾】
举例来说，在5月2日时，相关卫星图和航迹信息就显示，5204舰在仁爱礁附近海域巡航，在5月11日时，仍旧在周边海域活动的5204舰，便参与了拦截菲方船只的行动。
5204常常能够在仁爱礁海域，参与到拦截菲律宾执法船的行动之中，其实也反映出了，菲方在这一方向上的行动，是有规律可循的。
简单来说，就是菲方在仁爱礁方向上的行动，更多地是在每个月上旬和下旬，类似11日才到，其实已经是较为少见的情况。
中国海警应该是早已摸清了这一规律，才会给5204舰等海警船安排不同的巡逻时间，确保在菲方可能行动的一段时间里，在仁爱礁附近都有配备76毫米舰炮的2000吨级海警船，只是每月上中旬更多地是5204等舰，下旬则更多地是5201等舰出现在附近海域。
【今年5月初，5204舰现身仁爱礁附近海域】
除了5204等舰的有针对性的巡航，还有一点需要注意是在8月下旬，菲方又一次向仁爱礁内运送补给时，中国海警出动了21551、21556等此前在仁爱礁等海域的交锋之中，没有出现过的高速缉私艇，且不排除这些吨位较小但行动灵活的高速缉私艇，会长期驻守美济礁等地。
可见，在中菲之间的海上交锋，仍旧以海上执法能力的比拼为主的情况下，中国海警已经针对菲律宾方面行动有迹可循，且菲方只有2艘97米级的大型巡逻船，在仁爱礁等方向上也是以小型巡逻船为主的实际情况，对自己的海上执法体系做出了相应调整，该休整时就休整，该背靠解放军应对周边挑衅时，就提前布下重兵。
日后，中国海警很有可能会形成一种以高速缉私艇在仁爱礁等地进行进行日常巡航，大中型巡逻舰按照计划进行更大范围巡航，在有事时二者配合行动的整体应对模式。
【在8月底时，与菲方船只在仁爱礁周边对峙的中国海警船】
在海警力量进一步细化行动模式之际，中国海军其实也在更多地参与到一线的事态处理之中。
海外社交媒体上出现的一段视频就显示，在8月下旬，菲海岸警卫队船只曾在前往仁爱礁的过程中，遭遇了中国海军护卫舰。在8月初的仁爱礁事件之中，菲方也发现了在仁爱礁附近海域待命，随时准备驰援一线的4艘中国海军军舰。
这一系列的情况都说明，中国其实已经在通过定期巡航等方式，提前防范南海方向上可能的新一轮斗争。而这种防范动作，首先要防的自然是菲律宾那边。
要知道，虽然自8月下旬以来，仁爱礁风波暂时告一段落，南海局势趋于稳定。但在菲方的一系列动作之下，中菲海警热线等此前建立的双边机制已经停摆，以军方为代表的菲国内强硬派与亲美派势力，现在仍旧在南海问题上频繁发声，甚至提出了彻底翻新“马德雷山”号的危险想法，在此情况下，菲方未来在仁爱礁等地有进一步动作的可能性不小。
【8月下旬出现与菲海岸警卫队船只遭遇的中国海军护卫舰】
与此同时，从5204舰没有直接前往黄岩岛、仁爱礁，而是先去了西沙群岛方向，我们其实也可以看出，中国现在防范的不光是菲律宾一方，对于越南方面的防范也没有放松。
毕竟，越南对于西沙、南沙群岛一直野心不小，越南军队等部门目前在南沙等地也是小动作不断，只是在经历了中越关系发展中的一系列事件之后，河内方面比马尼拉更加清楚，与中国交恶的后果，才没有选择在现在，采取类似菲律宾的激进行动。
【美国总统拜登正准备亲自赶赴越南，推动美越关系升级】
但谁也无法保证，越南不会在美国的持续拉拢下，改变立场。特别是美总统拜登即将亲赴越南，河内方面的心态很有可能因拜登的到来，而发生微妙变化。在此情况下，我们有针对越南方面的必要防范措施，也无可厚非。
从这一系列情况上看，正是因为近些年一直在依托岛礁体系，防范菲律宾等国可能的动作，中国现在才能够确保仁爱礁等地局势没有出现根本性恶化。
而从长远的角度上看，就算在“南海行为准则”敲定并正式实施，且南海局势彻底稳定之后，中国也不会放松警惕，取消当前的防范措施，而是进一步推动我们的海上执法力量，在南海的存在常态化与规范化。
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