印军发现发现，如果他们的国产隐身战机项目再拖下去，不光中国的歼-20数量很可能达到500架之多，连身为自己死对头的巴基斯坦也有可能在未来装备上数以百计的歼-35隐身机，届时两者加起来600架之巨的五代机队，将对印度形成全方位的碾压。
【首飞的土耳其可汗战斗机】
近日，随着土耳其的“可汗”战斗机原型机完成首飞，沉寂许久的五代机俱乐部再一次迎来了新成员的加入。
这一事件的发生在世界范围内引起了不小的波动，一来大家没有想到这个新成员会是土耳其这个在此之前没有任何自研军机记录的“航空领域新人”。二来，土耳其的成功打破了许多人对“五代机=工业明珠”的滤镜，以至于不少国家开始认为既然土耳其能够成功的话，那么自己就也有能力做到同样的事。
【印度对于自身在隐身战斗机领域落后的已经有了急迫感】
印度就是这些“摩拳擦掌”国家中最典型的一位，“可汗”的成功犹如一针强心剂，让印度空军进一步加速该项目的研制工作。
毕竟该国早在2006年就计划在LCA光辉战斗机的基础上研制第五代战斗机。而在2009年时，印度空军方面更是提出了相关设计指标，确立了整个先进中型战机（ACMA）的项目主体，推动项目进入到了论证阶段。
【印度展出的ACMA战斗机模型】
唯一的问题是，正如印度在LCA战斗机项目上遇到的“三十年磨一剑”问题一样，ACMA项目至今也只取得了在航展上展示几个模型或几张概念图的成绩，并没有任何明确的实际进展。
在土耳其的“可汗”原型机首飞前，印度方面还不是很着急这件事。因为自己的死对头巴基斯坦空军也没有五代机，且尽管巴空军从中国那里采购了歼-10CE，但空军规模上的限制让其难以对印度空军构成战略级别的威胁。
与之相对的，中国空军虽然有能力凭借歼-20战斗机对印度空军构成明确的战略战术优势，但印度方面始终认为中印边境地区的高原环境会在很大程度上限制歼-20战斗机的实战化部署。加上解放军需要投入资源应对的战略方向远比印度要多，东海、台海、南海以及半岛都得有歼-20坐镇。
【部署在高原方向的歼-20战斗机】
许多印度空军高层会在公开场合信誓旦旦地表示阵风可以压制歼-20，就是因为在这些人看来解放军没有能力在边境地区部署足够的歼-20应对印度的威胁，且就算部署了，高原恶劣的部署环境也会让歼-20的整体性能下降到与阵风战斗机相当的水平。而此时印军就可以利用兵力优势，抵消歼-20的性能优势。
然而随着“可汗”原型机的首飞，印度方面突然发现事态正在发生变化。一方面，巴基斯坦也是“可汗”战斗机项目的参与方之一，该机的首飞让巴空军在继中国的歼-35战斗机后，又多了一个五代机获取渠道。
另一方面，土耳其加入五代机俱乐部的消息使得一些海外调查机构对全球范围内的隐身战斗机生产服役情况进行了新一轮的统计与预估。
虽然这一统计的目的原本是为了推算出“可汗”战斗机的外贸前景，但不查不知道，一查发现中国的歼-20战斗机年产量已经达到了3位数，且仍有继续上升的空间。
【解放军的歼-20战斗机机群】
这令外界普遍推测中国的歼-20战斗机服役量将在3年内就达到500架之多，再考虑到研发进度已经进入尾声，随时有可能服役量产的歼-35战斗机这一因素。大量迹象显示出印度空军面临的战略压力会在可见的未来急剧增加，以至于到2026年时，面对500架歼-20的印度空军将在中印边境问题上处于压倒性的不利地位。
更何况，歼-35作为一型大概率会同时用于自用与外贸的机型，其服役行为本身也代表着一种外贸许可。这意味着巴基斯坦空军有望在买到“可汗”战斗机前就更早地买到中国的歼-35外贸隐身战斗机，并对印度空军构建起代差优势。
【歼-35战斗机想象图】
在这种情况下，印度空军会在“可汗”原型机首飞后加速ACMA项目的研制工作，完全是有理可循的。毕竟再不搞定国产隐身战斗机的话，单单一个巴基斯坦空军就能够在不远的未来给予印度巨大的战略压力。再加上中国空军在边境的部署，印度方面将在整个北部地区陷入毫无翻身能力的战略被动。
不过话又说回来，虽然印度有心加速ACMA项目，但这件事能不能成却是一个未知数。因为土耳其的“可汗”战斗机能成，与英国BAE公司的助力有着很大关系。加上该机还大量使用来自其他西方国家的零部件，一系列因素使得“可汗”在本质上属于一种类似F-35战斗机的国际合作项目，大幅减轻了土耳其自己的研发压力。
【ACMA战斗机的参数指标】
反观ACMA，由于印度空军想要在这个项目上摆脱“万国造”的名声，要求大量使用印度自产零件。以至于ACMA的项目进度与印度国内自身航空工业技术发展情况直接相关，十分不稳定。
这使得印度方面很难凭借主观意图去推进项目的研发进度，而这也将导致在巴基斯坦有能力在未来装备隐身战斗机的时候，ACMA项目仍有可能还处于看不到头的研发阶段。
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