前段时间，乌克兰军事情报机构曾经宣布说，俄罗斯人为了保护克里米亚大桥不受袭击，计划在大桥沿线将至少6艘渡轮部分击沉，渡轮两两之间竖起栅栏，来构筑防御线。
最新消息显示，乌克兰的预测似乎成真了，只不过俄罗斯不止动用了六艘船，而是七艘。
据德新社报道，近日，有人通过卫星图像发现，在克里米亚大桥以南，出现了7艘沉没的较大船只，每两艘船之间相距大概160米。
很明显，为了防止乌克兰再次出手，出动无人艇袭击克里米亚大桥，俄罗斯这次算是下了血本了，祭出了护桥杀手锏，不惜沉掉七艘轮船，两两之间用铁丝网连接，用以构建专门防守自杀式无人艇的防御网。
那么问题来了，这个“铁网连七舟”，能不能防住乌克兰的自杀式无人艇袭击？
如果俄罗斯的这个防御网仅仅是这个规模的话，我想应该很难防住，因为最大的一个问题就是，克里米亚大桥长达十几公里，七艘轮船构筑的防御网，满打满算也就一公里左右，一公里的防御网如何守住十几公里的大桥呢？
所以单靠这个防御网想守桥，抵御乌克兰自杀式无人艇的袭击，是不现实的。
那俄罗斯为什么要这么做？
个人认为，这应该是一个局部的暂时防御计划。
我们看卫星图像就会发现，这七艘轮船构筑的防御网，恰好覆盖了克里米亚大桥正在维修的路段，所以最有可能的一种情况，俄罗斯是为了防止乌克兰组织大桥的维修工作，对桥体进行进一步的破坏，所以搭建了这么一个针对局部防护的防御网。
那么如果俄罗斯要防御整个克里米亚大桥，应该怎么做呢？
其实乌克兰之所以数次袭击克里米亚大桥都取得成功，最大的一个原因就是情报。
在美西方的情报系统支持下，乌克兰无人艇总能避开俄罗斯的侦察系统，从最薄弱的点突破，正是因为这种情报方面的巨大优势，俄罗斯往往要在爆炸发生，桥面坍塌的时候，才意识到已经遇袭，所以俄罗斯要想守住克里米亚大桥，最重要的措施也是在情报方面。
首先，使用更加高效的监控系统，包括雷达、声纳等等，这一点可以考虑从中国进口，毕竟也不算武器系统，中国还是不会犹豫的。
其次，俄罗斯还需要加强安全巡逻，增设更多哨位。回想之前黑海舰队的几次遇袭，就是在夜色中，俄军岗哨人员松懈之际发生的。
最后，俄罗斯应当充分利用远程监控和追踪技术，比如说无人机和卫星等等，对桥梁周边的情况进行实时监测，夜间更应当加强警戒。
当然，除了情报方面的工作之外，俄罗斯还可以采取一些物理防护手段，比如说在桥梁支撑结构、桥墩等易受攻击的部位，用防爆材料、抗冲击材料进行加固，增加抵御进攻的能力。
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