小车分为营运车和非营运车，营运车辆8年报废，非营运车辆现在实际上并没有报废年限规定，只是规定总行驶里程达到60万公里则需强制报废。这里所说的非营运车辆没有实际报废年限，是说在时间上没有设限。参考我们大多数人的行驶情况，60万公里也是一个比较合理的范围。世界上总行驶里程最高记录是一辆沃尔沃创下的，达到了惊人的523万公里，差不多是环绕地球130周。
如果我们的车辆按照保养手册进行正常保养，平时养成良好的驾驶习惯，一辆车我们开个几十年是没有任何问题。但是一辆车能开和被允许正常上路行驶是两回事，允许上路的条件就是车辆检验必须合格，也就是说年检达标才行。
什么是车辆年检
由于我国汽车工业发展晚，车辆保养环境也参差不齐，导致有很多车辆行驶了较长时间后性能发生异常。所以我们在年检上就制定了严格的标准，一旦不能按照要求通过车辆年检，那么就必须强制报废。
车辆年检就是相当于给车辆做的体检，包括外观检验、查违章以及尾气检测。通过对车辆的年检，可以及时的消除车辆安全隐患，督促驾驶人员对车辆进行必要的维护保养，从而减少因车辆性能问题导致的事故。
我国现在执行的年检政策
我们现在执行的年检政策是从2022年10月1日起实施的，最新的政策是非运营车辆十年以内必须上线检验两次。原来我们的私家车购买后，需要在第6年、第8年、第10年上线检验，调整后只需要第6年和第10年上线检验。超过10年的车辆，每年上线检验一次。以前15年以上的车辆，需要半年上线检验一次，现在也调整为一年检验一次。
车辆年检最主要的一项内容就是尾气检测，当然对于新车而言都是很容易通过的，但是对于很多老车来说就不是那么容易了。
尾气检测是对车辆怠速或者工况状态时排放出的废气成分、浓度进行的测定和分析。检测的项目主要是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物以及光化学氧化剂和烟度。
很多老旧车都是因为通过不了尾气检测这道门槛而被要求强制报废，特别是我国从2023年起开始实施国六排放标准，这就意味着尾气排放指标是合格线也会做出相应调整。
当然前面所说的是在我们特定的年检政策下，车辆报废的标准，如果单纯从车辆正常安全行驶的角度来看，假如一辆车每年行驶2-3万公里，在正常保养和维护的条件下，那么一般可以行驶20-30年左右。
一辆车具体能开多久，去由多方面因素所决定，比如车辆是否正常使用，是否按时进行保养，维护是否去正规4S店或者维修厂，是否有着良好的驾驶习惯等等。
车辆行驶状况
我们现在很多朋友都是买一辆车，平时几乎都不怎么开，也就是节假日期间开一下，一年下来就跑个几千公里。这类车辆的使用寿命就会相对少些，所以建议平时还是要适当的开一下。
车辆行驶环境
经常在城市道路行驶的车辆，由于交通堵塞，发动机长期处于怠速状态，就容易产生积碳，从而影响车辆性能，时间久了就会导致车辆零部件受损。这类车辆的使用寿命会受到影响，会明显比那些经常跑高速的车辆要短。
车辆保养状况
很多车主买车后的前面几年都会去4S店进行保养，由于4S店保养的确比较贵，有的车主会选择去修理厂保养，正规修理厂收费相对低着，质量也不错。但是有的车主会去一些不正规的街边店进行保养，保养产品和零配件质量得不到保证，这类车辆的使用寿命也会受到影响。
车辆驾驶状况
车辆的使用寿命还跟驾驶员的驾驶习惯有很大关系，有的驾驶员习惯于猛踩刹车、加油门。从而加剧了零配件的磨损程度，导致车辆的使用寿命受到影响。
因此一辆车具体可以开多久需要结合实际情况而定，也没有必要把车开到极限再报废。如果我们驾驶习惯比较好，车辆性能还算稳定，那么开个10-15年是比较经济实惠的。当然随着现在大家的经济水平不断提高，更换新车的时间也越来越短，很多车几年就被置换了。
这里我只说家用轿车，也就是“私家车”
随着我国经济的发展，现在的私家车是越来越多，大街小巷，田间地头，森林旷野，随处可见。
私家车的使用年限放得很宽。
根据《中华人民共和国道路交通管理法》规定，9座以下非营运载客汽车（含轿车，越野车），正常使用年限为16年。
延期使用期限为16年至第20年。此期间，每年要检2次。从第21年起为再延续期，此期间，每年检4次。
这就是说，总的使用年限没有上限。
总结：如果自已的“私家车”保养和维修做得好，每次年检都能达到标准，你的车可以一直使用！
曾经是15年，现在交通法改了后是只要年检能过的多不用报废，大客车跟货车我就不知道了
可以开到年检不合格的时候。至于具体时间长短，那得看您开的什么车，哈弗肯定比不了库里南。
99年