这也太狼狈为奸了吧！美国计划在印度建立海军物流中心以对抗中国。美国寻求将印度转变为南亚地区海军舰艇的补给和维护中心，因为美国在该地区的这种能力已经捉襟见肘了。
美国总统乔-拜登和印度总理纳伦德拉-莫迪在6月底莫迪访问白宫与拜登举行峰会时，同意建立全面的国防和经济伙伴关系。
"美印主要防务伙伴关系已成为全球和平与安全的支柱，"峰会的联合声明写道。
美国将向印度提供支持，以发展用于补给、修理和维护船只和飞机的基础设施。
"我们在不久的将来会有更多的内容，但这里的目的是使印度成为美国和印太地区其他伙伴的物流中心，"五角大楼新闻秘书帕特-莱德空军准将在6月底对记者说。
作为这一努力的一部分，美国海军将与印度船厂签署修船协议。
根据白宫的说法，海军已经与印度城市钦奈附近的Larsen&Toubro船厂缔结了一份船舶维修总协议。海军即将与另外两家位于孟买和果阿的造船厂敲定单独的交易。
美国军方希望为快速处理印度-太平洋地区的补给活动和维修做好准备。如果海军能够进入该地区更多的枢纽，那么船只和飞机将减少为这两者暂停行动而浪费的时间。节省的时间可以分配给与其他国家的联合演习。
"美国在中东和西太平洋的双边枢纽协议中维持的基地有很大差距，"近东南亚战略研究中心的助理教授杰弗里-佩恩说。"所以，印度满足了这一点。"
目前，日本和新加坡作为美国在亚洲的关键海军枢纽。
美国印太司令部前指挥官哈里-哈里斯对这一举措表示欢迎。
"目前，我们在印度洋的迪戈加西亚岛和西澳大利亚运作，"他通过电子邮件告诉日经新闻。"在次大陆确保一个维护、修理和后勤中心意义重大，因为这将使我们在广阔的印度洋地区获得亟需的灵活性。"
根据2021年版的五角大楼关于中国的年度报告，中国海军有大约355艘舰艇和潜艇，在数量上是世界上最大的。如果美国船只不能在海上停留更多时间，那么美国将有可能在海军能力方面落后于中国，削弱威慑力。
由于印度洋-太平洋地区是由大片水域界定的，许多人认为，在紧急情况下在该地区进行补给活动将证明比在欧洲的类似活动更加困难，因为欧洲有陆路通道。
"我们今天准备好了吗？是的，我们准备好了，"驻扎在新加坡的美国海军后勤集团的指挥官马克-梅尔森少将在6月初的一次采访中告诉日经新闻。"但我永远不会声称自己准备得足够充分。"
"我们当然在努力提高进入一些地方的数量，在那里我们可以进行远征补给，远征加油[以及]如果需要的话，远征重新武装，"梅尔森说。
拜登政府计划在印度洋以外的海域深化与印度的伙伴关系。负责东亚和太平洋事务的助理国务卿丹尼尔-克里滕布林克在6月底参加了一个由美国智囊团主办的活动，并谈到了加强与印度在南海的合作。
印度外交部长苏布拉曼亚姆-杰森卡尔6月底在新德里会见了菲律宾外交部长恩里克-马纳洛。两位部长发表了一份联合声明，支持2016年在海牙作出的仲裁裁决，驳回了中国对几乎所有南海地区的主张。
华盛顿战略与国际研究中心高级研究员格雷戈里-波林表示，这标志着印度首次对海牙裁决表示支持，该裁决是基于《联合国海洋法公约》。它使印度在这个问题上与日本和主要西方国家保持一致。
印度作为所谓全球南方新兴国家和发展中国家的代表，正在国际社会中获得更强大的作用和声音。
在安全方面，印度似乎已经将重点转移到与西方的关系上。莫迪6月对华盛顿的访问就是证明。印度周二主办了上海合作组织峰会，出于对美国的考虑，峰会以虚拟形式举行。
但是，印度外交的基本主题仍然是"战略自主"，这需要根据自己的利益与其他国家合作。
近年来，当印度寻求从俄罗斯获得防空系统时，美国显然威胁要对其实施制裁。1971年，在第三次印巴战争期间，美国派出一艘航空母舰对印度进行威胁。今天美国和印度之间的伙伴关系是否能完全消除对华盛顿的潜在不信任，还有待观察。
2023/07/0706:09日经英语新闻
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