土耳其转向东方，土耳其适合投资吗 ？
俄乌冲突让土耳其感受到了巨大的压力：土耳其实体频频遭受美欧二级制裁。压力之下，土耳其开始重视东方，突厥国家组织（OTS）被土耳其视为战略高地，土耳其还希望加入金砖国家和上海合作组织。
近日中土政府间合作委员会第二次会议在北京举行，这是时隔 8 年后两国在北京举行委员会第二次会议。
土耳其代表团由财政部长穆罕默德·希姆谢克率领，这是两国最高级别的磋商机制。希姆谢克部长表示，"我们决定增加两国投资，加强在基础设施投资、能源、旅游、民航、农业等领域的融资合作。并且举行了"中间走廊"与"一带一路"对接联合工作组第一次会议。
作为访问的一部分，希姆谢克还将会见投资和金融公司高管。
土耳其早在早在 1963 年就成为欧共体联系国，但入盟谈判在 2005 年才开始，而且至今因土耳其不承认"亚美尼亚种族大屠杀"问题等，使入盟仍然遥遥无期。
土耳其共和国，是横跨欧亚两洲的国家，其国土包括西亚安纳托利亚半岛、以及巴尔干半岛的东色雷斯地区；其中亚洲部分包含了约 97% 的领土与 87% 的人口。人口 8,000 多万.
土耳其为世界第 11 大国内生产总值（购买力平价）之经济体，在人均国内生产总值（购买力平价）方面则位居第 45。土耳其为经济合作暨发展组织（OECD）之创始会员国，也是二十国集团（G20）的成员；1995 年 12 月 31 日土耳其已成为欧盟海关同盟的一员。也是欧盟会员国候选国之一。
世界银行就土耳其 2007 年之人均国内生产总值分类其为中高所得国家。中央情报局将土耳其分类为类发达国家，但经济学家及政治学家常将土耳其认定为新兴工业化国家，美林证券、世界银行及经济学人杂志则将其归类为新兴市场。
土耳其是基建大国，国际承包工程排名第二，仅次于中国。旅游业是土耳其经济的另一个亮点之一。土耳其成为全球游客的前 10 大旅游目的地。
土耳其的电脑产业、消费电子业、白色家电业也拥有一定的实力。
土耳其汽车工业的萌芽可以溯自 1950 年代中期，至 1960 年代初期开始逐步快速发展，并且吸引了许多欧、美及日本等海外汽车制造商前来设置组装厂。如今土耳其已成为欧盟国家最大的巴士制造与第 3 大轻型商用车的制造国。
由于土耳其于 1996 年加入欧洲关税同盟，因而土耳其的汽车工业可以说是欧洲的后窗，该国所产制的汽车近半数皆销往欧洲，虽然土耳其加入欧盟时程未定，但是土耳其的汽车工业已与欧盟国家整合了。
土耳其是全球纺织成衣业的重镇，也是欧盟第 2 大的供应来源国。针织成衣出口约占全球市场 4.3%，列所有出口国家第 4 大。平织成衣出口市场占有率为 2.9%，居全球第 8 大。土耳其纺织业是全球前 10 大国家之一。
钢铁业为土耳其重要产业之一，土耳其钢铁最主要的出口市场是中东，最主要的三大出口市场为沙特阿拉伯、伊拉克与阿拉伯联合酋长国三个国家。
土耳其土地面积约 7,800 万亩，农业用地总面积约 3,900 万亩，可耕种面积约 2,400 万亩，森林面积则约为 2,100 万亩。就农业用地而言，是全世界最大的国家之一，也是世界上少数不需要仰赖进口即可自给自足、并有多余的农产品可供外销的国家。
土耳其主要矿产包括：煤、原油、铁、硼、铬及铜。土耳其硼矿藏量占全世界三分之二，亦为全球五大铬原矿供应国之一，铬矿藏量占世界 70%，为世界第一，产品大部分外销中国。
土耳其在黑海拥有储量可观的天然气田。
另外土耳其地理位置优越，是天然的贸易枢纽：中间走廊、伊拉克发展道路、黑海粮食走廊、欧亚天然气走廊 ...
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