交大立功？中国深海采矿车通过测试，它可抵达整个南海。由上海一所大学的科学家开发的"开拓2号"原型机已完成了深度超过4000米的试验。离从海底开采矿物又近了一步。
上海市政府周二表示，这辆名为"开拓2号"的原型车由上海交通大学研制，已经进行了五次试潜。
最深的一次是在西太平洋进行的，潜水器下潜深度达4102.8米，创下了全国纪录。
开拓2号"的设计最大运行深度为6000米。这将使整个南海的海底都触手可及，因为南海的平均深度为1212米，最深处为5559米。
项目负责人杨建民在该校网站的一篇报道中说："采矿车不仅要在崎岖的水下地形和复杂的海况中自由航行，还要高效地开采和采集资源，并有效地回收”。
上海交通大学海洋与土木工程学院教授杨建民说："这导致了长期困扰国际深海采矿业的三大技术难题：复杂海底地形的导航、多种矿物形态的高效开采以及恶劣海况下重型设备的安全管理”。
开拓2号看起来有点像坦克，有四条履带，前部有一个钻头。它的中间有一个收集系统和矿石储藏室，一根脐带电缆将它与地面相连。
它长6米，宽3米，高2.5米，重约14吨。
据上海交通大学的报告称，采矿车在海底自动运行，无需人工干预即可根据海底地形调整轨道。
试验期间，"开拓2号"在30度以上的陡峭水下山脉和崎岖地形中航行，切割并采集了各种海底矿物”。
报告称，它采集了超过200公斤（441磅）的富含铜、钴、镍和锰的矿物质，这些矿物质都是用于从技术到国防和医疗的关键矿物质。
采矿车的先进技术，如智能路径规划、跟踪和避障，同时，环境监测系统也在试验中接受了考验。
自2013年以来，杨建民的团队一直致力于开发深海采矿设备。他们早期的原型潜水器"凯拓一号"在2021年的试验中达到了1305米的深度。
虽然海底采矿尚未形成商业规模，但随着深海矿产成为国家资源竞争的新战场，全球范围内的采矿活动正在加剧。
例如，日本于2020年在1600米深处采集了649千克富含钴和镍的结壳。
次年，比利时全球海洋矿物资源公司和印度国家海洋技术研究所分别在4500米和5270米深处对深海采矿工具进行了测试。
2022年，加拿大金属公司在4400米深处进行了海底矿物采集、运输和地面系统测试。
库克群岛和日本目前正在本国管辖范围内进行深海矿物勘探。今年1月，挪威议会投票决定允许在挪威海进行深海采矿。
从海底开采矿物对环境的影响仍存在争议。
绿色和平组织在今年5月发布的一份报告中概述了从化学污染到噪音、振动和光线等潜在问题。
报告说："在深海黑暗的生态系统中，采矿造成的化学污染可能对底栖生物造成致命伤害；采矿活动还会产生大量漂浮物，使海水长期浑浊，使海洋生物窒息；此外，采矿产生的噪音、振动和光线会干扰海洋哺乳动物的行为和交流”。
《华南早报》2024年7月11日张彤
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